Table des Matières
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3.7.2
Rail de commande
Propriétés
Le découpage de l'installation en plusieurs sections se fait principalement sur le rail de
commande en fonction des diverses fonctions à exécuter. Un module d'émission
demi-alternance pour chaque segment de ligne génère les commandes demi-alter-
nance.
Diviser les rails de commande en segments avec les propriétés suivantes :
•
•
•
•
•
Les zones particulières nécessitent des concepts différents :
•
•
Chaque segment de ligne est raccordé à un module d'émission demi-alternance.
Les zones ayant des fonctionnalités identiques (déplacement normal) peuvent être
raccordées sur un module d'émission demi-alternance commun si cela présente un
intérêt du point de vue technique.
La longueur maximale d'un segment de ligne correspond au nombre maximal de
chariots multiplié par la longueur de ces derniers.
Le nombre maximal de chariots dans un segment de ligne dépend de la consom-
mation de courant du variateur décentralisé et des chariots. La consommation de
courant du variateur décentralisé MOVIPRO
(+/-10 %).
mA
6
3
Il y a une interruption du rail de commande avant chaque segment de ligne.
Afin d'éviter tout comportement non souhaité des chariots lors d'un pontage entre
segments de ligne, il est possible de régler une temporisation prolongée dans le
logiciel MOVIVISION
®
. Aucun nouveau signal n'est émis tant que cette temporisa-
tion n'est pas terminée.
Les capteurs disposés sur la ligne détectent les différents chariots. Ces capteurs
envoient des informations directement à la commande amont (API) ou au modules
de bloc (modules de gestion de bloc de courbe, modules de gestion de bloc d'ai-
guillage).
Courbes
Les parties courbes doivent comporter 1 chariot au maximum. Des modules
spéciaux de gestion de bloc prennent en charge la commande de cette fonction
(p. ex. Wetron KBS). Avant chaque courbe se trouve un bloc d'attente (en entrée
de bloc de courbe) qui bloque les chariots tant qu'un autre chariot se trouve dans
la courbe.
Aiguillages et stations de levage
Le contrôle de l'aiguillage est assuré de façon similaire au contrôle des stations de
levage. Il est assuré par l'automate amont (API) qui gère le bloc en entrée.
Un bloc d'attente (bloc de commande) combiné à un bloc de sécurité en amont de
l'aiguillage ou de la station de levage permet d'accroître la sécurité de l'installation.
®
s'échelonne entre 3 et 6 mA
380 / 70
Notice de montage et d'exploitation – Convoyeur aérien
Application
Structure de ligne
V
500 / 300
13982899851
3
27
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