Table des Matières
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GÉNÉRALITÉS
Votre véhicule est équipé d'un circuit de
freinage conçu pour réduire l'effet
d'évanouissement des freins à haute
vitesse. Vous pourrez remarquer
occasionnellement un grincement des
freins et une quantité élevée de poussières
de freins. Ceci est normal et ne compromet
pas les performances du circuit de
freinage.
Circuit de freinage avant
Disque de frein SHW® en plusieurs parties
présentant les caractéristiques suivantes :
•
Couronne en fonte perforée, à
ventilation directionnelle, avec un
rayon efficace et une zone balayée de
grande surface. Spécialement conçu
pour stocker et dissiper l'énergie de
freinage en conduite sur circuit.
•
Partie centrale en aluminium pour
réduire le poids.
•
L'axe flottant en inox offre
d'excellentes performances sur route
tout en acceptant un certain niveau de
dilatation radiale sur circuit.
Porte-fusée en aluminium avec roulement
de roue pour service dur
•
Porte-fusée en aluminium conçu pour
offrir une rigidité élevée tout en
réduisant le poids.
•
Roulement de roue avant pour service
dur conçu pour la conduite sur circuit.
Mustang (CZG) Canada, Vehicles With: SVT Performance Package, JR3J 19A285 CA frCAN, Edition date: 201707, First Printing
Freins
Étrier Brembo® monobloc à six pistons
présentant les caractéristiques suivantes :
•
La grande surface de plaquette en
contact assure d'excellentes
performances de freinage sur route
tout en supprimant l'évanouissement
sur circuit, sans aucun matériau de
friction spécial.
•
La technologie des pistons échelonnés
garantit une usure régulière des
plaquettes sur route comme sur circuit.
•
Grâce au pont fixe et au montant
radial, les étriers offrent une rigidité
maximale qui garantit une excellente
sensation à la pédale pour un poids
minimal.
Circuit de freinage arrière
Disque de frein SHW® en plusieurs parties
présentant les caractéristiques suivantes :
•
Couronne en fonte perforée, ventilée,
avec un rayon efficace de grande
surface. Spécialement conçu pour
stocker et dissiper l'énergie de freinage
en conduite sur circuit.
•
Partie centrale en aluminium pour la
légèreté, avec garniture en fonte pour
la fonction frein à main.
•
L'axe flottant en inox offre
d'excellentes performances sur route
tout en acceptant un certain niveau de
dilatation radiale sur circuit.
Étrier Brembo® monobloc à quatre pistons
présentant les caractéristiques suivantes :
•
La technologie des pistons échelonnés
garantit une usure régulière des
plaquettes sur route comme sur circuit.
•
Réduction du frottement par rapport
à des étriers coulissants, en particulier
en usage sur circuit.
•
Même apparence que les étriers avant.
Frein à main à disque-tambour
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