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UTILISATION DU CONTRÔLE
DE STABILITÉ
Le système d'antipatinage et de contrôle
de la stabilité offre des modes différents
de fonctionnement selon les conditions de
conduite. Le système incorpore les
systèmes de freinage, de direction et de
groupe motopropulseur au moyen du
système de freinage antiblocage, du
système antipatinage, du module de
direction assistée à commande électrique
et de la Commande de départ arrêté pour
optimiser les performances dans toutes
les conditions de conduite.
Normal
Sport
Météo
Circuit
Circuit de dragster
Mustang (CZG) Canada, Vehicles With: SVT Performance Package, JR3J 19A285 CA frCAN, Edition date: 201707, First Printing
Contrôle de stabilité
Mode de marche avant
Il existe cinq modes de conduite
accessibles grâce aux boutons Mode + et
Mode - qui se trouvent sur le volant.
Chaque mode offre des réglages par
défaut prédéfinis pour :
•
•
•
•
•
•
Sélecteur de mode de commande
Pour la conduite normale sur route.
Pour une conduite plus énergique sur route. Réacti-
vité du véhicule réglée pour des performances sur
Pour une adhérence réduite, sur voies publiques
mouillées. Les systèmes d'antipatinage et de
contrôle de la stabilité sont particulièrement
sensibles aux situations de faible adhérence. Ce
mode permet de réduire le patinage des roues et le
mouvement latéral du véhicule.
Pour une conduite fougueuse et agressive sur piste
par un conducteur expérimenté.
L'utilisation de l'antipatinage et du contrôle de la
stabilité est réduite afin de ne pas gêner le conduc-
teur expérimenté mais certaines aides du système
Sur circuit de dragster. Possibilité d'utilisation
conjointement au départ assisté.
Permet de bénéficier d'une adhérence maximale à
faible vitesse tout en offrant une stabilité améliorée
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Les commandes du moteur.
Les commandes du freinage.
L'effort de la direction.
Le mode échappement.
Les amortisseurs.
La commande de départ assisté.
route.
sont conservées.
à grandes vitesses.
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