Riello VGD 50 Manuel D'entretien page 24

VANNE GAZ PROPORTIONNELLE AVEC RÉGULATEUR DU RAPPORT AIR/ GAZ
Description
Le régulateur SKP75 règle la pression du gaz en
fonction de celle de l'air de combustion, tout en
maintenant le rapport gaz/air constant, quelle que
soit la charge.
Il évite de monter un régulateur de pression du
gaz sur la rampe du brûleur, ce qui la simplifie et
en réduit la longueur ainsi que le prix.
Caractéristiques du régulateur (Fig. 11)
Le régulateur est incorporé dans le boîtier de la
servocommande de la vanne et est constitué de
deux membranes (1) qui actionnent une vanne
sphérique (2) située sur le by-pass (3) de la
pompe (4) à l'aide d'un système de leviers.
La pression de l'air de combustion agit sur une
membrane, tandis que la pression du gaz en aval
de la vanne agit sur l'autre.
Le rapport gaz/ air est réglable selon une plage
de 0,4 ... 9. Une ouverture du régulateur permet
de voir la valeur réglée.
La caractéristique du rapport gaz/ air réglé pour le
dosage de la pression peut être modifiée parallè-
lement (+/-), c'est-à-dire "excès d'air" ou "manque
d'air", par exemple pour augmenter légèrement
l'excès d'air durant le fonctionnement à faible
charge. Une ouverture du régulateur permet de
voir l'ampleur de la modification.
Ces paramètres peuvent être réglés quand le brû-
leur est en train de fonctionner.
La précision de réglage en fonction des conditions de la pression est de 2 ... 10%.
Fonction d'arrêt de sécurité
L'actionneur électro-hydraulique est constitué d'un cylindre rempli d'huile et d'un piston contenant une pompe à
oscillation électrique et un système hydraulique de purge. Quand l'actionneur est alimenté, la pompe placée à la
base du piston envoie l'huile du réservoir (par un orifice) dans la chambre sous pression. L'huile de la pompe qui
s'écoule par l'orifice crée une différence de pression en déplaçant le diaphragme ainsi que le bouchon chargé par un
ressort qui y est relié à gauche. Ce bouchon bloque le parcours de l'huile de la chambre sous pression au réservoir.
Cette action provoque le déplacement du piston vers le bas dans le cylindre et l'ouverture de la vanne du gaz.
Quand la pompe cesse d'être alimentée, la différence de pression au niveau de l'orifice se réduit instantanément à
zéro. Le bouchon est immédiatement poussé à droite, ce qui permet à l'huile d'être refoulée de la chambre sous
pression au réservoir en fermant la vanne en moins de 0,8 seconde. Ce système hydraulique de purge
extraordinaire garantit une fermeture précise de la vanne du gaz correspondante et donc un fonctionnement sans
anomalies.
Un disque visible adapté à l'arbre de la pompe indique l'ampleur de la course de l'actionneur. Ce disque actionne
par ailleurs des interrupteurs (en option) sans potentiel à l'aide d'une série de leviers.
La position de commutation de l'interrupteur auxiliaire est réglable sur toute sa course. L'interrupteur n'est toutefois
pas réglable.
Fonction de réglage
La pression de l'air du ventilateur agit sur le régulateur quand la vanne du gaz est fermée, c'est-à-dire durant le
temps de pré-ventilation et de pré-allumage. Cette pression appuie sur la membrane, côté air, en la déplaçant vers
la gauche et ferme la vanne sphérique située dans le by-pass de la servocommande à l'aide d'un système de
leviers. La servocommande est donc prévue pour ouvrir la vanne du gaz quand elle est actionnée du panneau de
commande et de sécurité du brûleur, au début du temps de sécurité.
Quand la vanne commence à s'ouvrir, la pression du gaz en aval de celle-ci augmente et donc également sur la
membrane côté gaz.Comme les forces exercées sur les membranes s'équilibrent, la vanne sphérique de by-pass se
positionne pour faire passer une quantité d'huile égale à celle de refoulement de la pompe dans le by-pass; le piston
de la servocommande et la vanne assument donc une position d'équilibre.
1
2
4
3
Représentation simplifiée
24
F
Air
Combustion
1
1 Membrane
2 Vanne sphérique
3 By-pass
4 Pompe
Fig.11
2916016