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GASPROPORTIONALVENTIL MIT GAS- / LUFTVERHÄLTNISREGLER
Beschreibung
Der Regler SKP75 regelt den Gasdruck in Abhän-
gigkeit vom Verbrennungsluftdruck und hält das
Gas-/Luftverhältnis mit jeder Last konstant.
Er macht die Montage eines Gasdruckreglers an
die Gasarmaturen des Brenners unnötig, was die-
selbe vereinfacht und ihre Länge und die Kosten
reduziert.
Merkmale des Reglers (Abb. 11)
Der am Gehäuse des Ventilantriebs angebaute
Regler besitzt 2 Membranen (1), die über ein
Hebelsystem auf ein Kugelventil (2) wirken, wel-
ches in einem Bypaß (3) zwischen Saug- und
Druckseite der Pumpe (4) angeordnet ist.
Auf einer der Membranen wirkt der Druck der Ver-
brennungsluft, auf die Andere der Gasdruck nach
dem Ventil.
Das Gas-/Luftverhältnis ist in einem Bereich von
0.4.....9 einstellbar. Das eingestellte Druckverhält-
nis Gas / Luft wird in einem Fenster des SKP75...
angezeigt.
Die eingestellte Arbeitskennlinie für das Druck-
verhältnis kann darüber hinaus parallel in Rich-
tung
"Luftüberschuß"
verschoben werden, um z.B. im Kleinlastbereich
die Luftzahl etwas zu vergrößern o.ä. Die Größe
der Parallelverschiebung wird ebenfalls in einem
Fenster angezeigt.
Die Regelung dieser Parameter kann mit funktio-
nierendem Brenner ausgeführt werden.
Die Regelpräzision ist in Abhängigkeit von den Druckbedingungen von 2...10%.
Funktion Sicherheitsabschaltung
Der elektro-hydraulische Stellantrieb besteht aus einem mit Öl gefüllten Zylinder und einem Kolben, der eine Pumpe
mit elektrischer Schwingung und ein hydraulisches Ablasssystem enthält. Wenn der Stellantrieb versorgt wird,
verschiebt die Pumpe, die sich an der Kolbenbasis befindet, das Öl (durch eine Öffnung) vom Tank in die unter
Druck stehende Kammer. Der Ölfluss von der Pumpe durch die Öffnung erzeugt eine Druckdifferenz, wodurch die
Membrane und der mit ihr verbundene, mit Feder gespannte Stopfen, der den Rückfluss von der unter Druck
stehenden Kammer zum Tank verschließt, nach links verschoben werden. Dies verursacht die Verschiebung des
Kolbens nach unten im Zylinder und die Öffnung des Gasventils. Wenn die Versorgung zur Pumpe unterbrochen
wird, reduziert sich die Druckdifferenz auf Höhe der Öffnung augenblicklich auf Null. Der Stopfen wird unverzüglich
nach rechts verschoben, so dass das Öl rückwärts von der unter Druck stehenden Kammer zum Tank fließen kann
und das Ventil in weniger als 0,8 Sekunden geschlossen wird. Dieses vorzügliche hydraulische Ablasssystem
gewährleistet eine präzise Schließung des damit verbundenen Gasventils und einen fehlerfreien Betrieb.
Eine der Pumpenwelle angepasste, sichtbare Scheibe zeigt die volle Hubweite des Stellantriebs an.
Weiterhin betätigt die Scheibe über ein Hebelsystem potentialfreie Schalter, die gesondert geliefert werden.
Die Umschaltposition des Hilfsschalters kann auf dem gesamten Hub eingestellt werden. Der verschlussfeste
Schalter kann nicht geregelt werden.
Regelfunktion
Bei geschlossenem Gasventil, d.h. während der Vorspül- und Vorzündzeit, wirkt nur der Druck der Gebläseluft auf
den Regler. Er drückt auf die luftseitige Membrane, verschiebt sie nach links und schließt durch ein Hebelsystem
das Kugelventil im Bypass des Stellantriebs. Der Stellantrieb kann daher das Gasventil öffnen, wenn er zu Beginn
der Sicherheitszeit vom Feuerungsautomaten den Startbefehl dazu erhält.
Beim Öffnen des Gasventils steigt sofort der Druck hinter dem Ventil und damit auch an der gasseitigen Membrane
des Reglers. Sobald die auf die Membrane wirkende Kraft im Gleichgewicht ist, unter Berücksichtigung des einge-
stellten Hebelverhältnisses, wird das Kugelventil im Bypass geöffnet und zwar so weit, bis die Rücklaufmenge durch
den Bypass ebenso groß ist wie die Fördermenge der Pumpe. Der Stellantriebskolben und mit ihm der Ventilteller
bleiben somit in der jetzt erreichten Position stehen.
oder
"Luftmangel"
1
2
4
3
stark vereinfachte Darstellung
12
D
Air
Combustion
1
1 Membranen
2 Kugelventil
3 By-pass
4 Pumpe
Abb.11
2916016
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