Wirkung Von Verunreinigung - SKF TMEH 1 Mode D'emploi

4.

WIRKUNG VON VERUNREINIGUNG

Die normalerweise in Ölen auftretenten Verunreinigungen werden
durch Oxydation und Säurebildung verursacht, die während des
normalen Betriebs eines Motors auftreten und die sich mit
zunehmender Betriebsdauer anreichern. Andere Verunreinigungen
entstehen durch übermäßigen Verschleiß oder mechanisches
Versagen und sind im Wesentlichen Schmutz, Ruß, Kraftstoff,
Wasser, Frostschutzmittel und Metallteilchen. Diese Elemente lassen
die Anzeige des OilCheck deutlich ansteigen und können als direkte
Warnung vor sich anbahnenden oder bereits bestehenden
Problemen interpretiert werden.
1. Verunreinigungen mit Wasser oder Frostschutzmittel lassen die
Anzeige deutlich ansteigen und bewegen die Segmente direkt in
den roten Bereich.
2. Metallteilchen führen ebenfalls zu sehr hohen Werten, wobei sich
die Anzeige in kleinen Sprüngen nach oben bewegt, wenn sich
die Teilchen auf der Sensoroberfläche absetzen.
3. Verunreinigungen durch Kraftstoff sind schwerer nachweisbar, da
diese anderen Verunreinigungen entgegen wirken können. Ist
das Öl einzig durch Kraftstoff verschmutzt, gibt die Anzeige dies
mit einem höheren, in den roten Bereich reichenden Anzeigewert
wieder. Die gleichzeitige Verunreinigung von Wasser oder Metall
wirkt dem, durch den Krafstoff bedingten Wert entgegen und führt
zu einer Anzeige im grünen Bereich. Erhöhen sich die Werte des
Öls über einen längeren Überwachungszeitraum nicht, könnte
das Öl durch Kraftstoff verunreinigt sein.
4. Veränderungen der Ölviskosität führen zu einem langsamen
Rückgang der Dielektrizitätskonstante und sind schwer
nachzuweisen.
5. Veränderungen des Säuregehaltes führen zu einem typischen
Rückgang der Dielektrizitätskonstante und sind grundsätzlich
nachweisbar.
26 OilCheck SKF TMEH 1