Volkswagen Golf Notice D'utilisation page 653

Pneus de plus de 6 ans
En raison de processus physiques et chimiques, les pneus vieillissent, ce qui peut entraver leur
bon fonctionnement. Des pneus qui ont été stockés sans être utilisés pendant une période
prolongée vieillissent plus vite que des pneus utilisés en permanence.
Volkswagen recommande de remplacer les pneus de plus de 6 ans par des pneus neufs. Cette
recommandation est également valable pour les pneus qui, de l'extérieur, paraissent encore
utilisables et dont la profondeur des sculptures n'a pas encore atteint la valeur minimale
imposée par la législation ➔
De même, les propriétés des pneus d'hiver ou des pneus tous temps se dégradent
considérablement avec le vieillissement, quelle que soit la profondeur restante des sculptures
des pneus.
L'âge de chaque pneu peut être déterminé à partir de la date de fabrication
des pneus.
Stockage des pneus
Stockez toujours les pneus dans un endroit frais et sec, si possible à l'abri de la
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lumière. N'entreposez pas les pneus montés sur leur jante à la verticale.
Emballez les pneus sans jantes dans des housses appropriées pour les protéger de la saleté et
‒
stockez-les debout sur la bande de roulement.
Pneus neufs
Roulez avec prudence sur les 600 premiers kilomètres car les pneus doivent d'abord
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être rodés. Des pneus non rodés présentent une adhérence ➔
amoindries ➔
Sur les quatre roues, utilisez exclusivement des pneus de même type, de même taille et
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présentant le même dessin de sculptures.
Remplacement des pneus
Le véhicule est équipé en première monte de pneus à faible résistance au roulement. La
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consommation de carburant indiquée peut uniquement être atteinte avec ces pneus. Lorsque
vous achetez des pneus neufs, prenez toujours des pneus à faible résistance au
roulement Conduite
Lors de l'achat de pneus neufs à faible résistance au roulement, faites-vous conseiller dans un
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atelier spécialisé. Nous vous recommandons de vous adresser dans ce cas à votre Partenaire
Volkswagen.
Remplacez les pneus au moins par essieu ➔
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économique.
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Pression de gonflage
et une efficacité de freinage