Chauffage/Ventilation Stationnaires - Volkswagen Golf Notice D'utilisation

Eau ou vapeur sous le véhicule
Lorsque l'humidité de l'air extérieur et la température ambiante sont élevées, de l'eau de
condensation peut s'écouler de l'évaporateur du système de réfrigération et former une flaque
d'eau sous le véhicule. Ce phénomène est normal et n'est pas l'indice d'un défaut d'étanchéité.
En cas de forte humidité de l'air extérieur et de températures ambiantes basses, il se peut que
l'eau de condensation s'évapore par le chauffage stationnaire en marche. Dans ce cas, de la
vapeur d'eau peut s'échapper de dessous le véhicule. Il ne s'agit pas dans ce cas d'un
endommagement du véhicule.

Chauffage/ventilation stationnaires

Entrée en matière
Le chauffage et la ventilation stationnaires permettent de chauffer l'habitacle en hiver et de le
ventiler en été. Le pare-brise peut être débarrassé du givre, de la buée et d'une fine couche de
neige. Le chauffage stationnaire est alimenté grâce au carburant du réservoir du véhicule et peut
être utilisé à l'arrêt, contact coupé. La ventilation stationnaire est alimentée par la batterie 12 V.
Mode de fonctionnement du chauffage stationnaire
Lorsque le chauffage stationnaire est activé, le véhicule règle le
mode Chauffage ou Ventilation en fonction de la température extérieure.
En cas de températures extérieures élevées, la ventilation stationnaire assure une arrivée
d'air frais dans l'habitacle et évite une accumulation thermique.
Système d'échappement du chauffage stationnaire
Les gaz d'échappement émis par le chauffage stationnaire s'échappent par un tuyau situé sur
le soubassement du véhicule. Le tuyau d'échappement ne doit pas être bloqué par de la neige,
de la boue ni des objets.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement du chauffage stationnaire contiennent, entre autres, du monoxyde de
carbone, un gaz toxique, inodore et incolore. L'inhalation de monoxyde de carbone peut
entraîner des pertes de connaissance, voire la mort.
• Ne mettez jamais en marche ou ne laissez jamais fonctionner le chauffage stationnaire
lorsque le véhicule se trouve dans un local non ventilé ou fermé.
• Ne programmez jamais le chauffage stationnaire de telle manière qu'il se mette en marche
et fonctionne dans des locaux non ventilés ou fermés.
Page 226 sur 789