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véhicule est équipé d'une boîte mécanique,
placez le levier au point mort ; dans le cas
d'une boîte automatique, placez le levier
sélecteur sur P. Laissez le moteur refroidir.
Tenez les enfants à l'écart du comparti-
●
ment-moteur.
Ne déversez jamais de liquides usagés
●
sur le compartiment-moteur. Ces liquides
peuvent s'enflammer (l'additif contenu
dans le liquide de refroidissement, par
exemple).
Évitez les courts-circuits dans l'équipe-
●
ment électrique - en particulier sur la bat-
terie.
En cas de travaux dans le compartiment-
●
moteur, n'oubliez pas que même si le con-
tact d'allumage est éteint, le ventilateur du
radiateur peut démarrer automatiquement
– risque de blessures !
Ne couvrez jamais le moteur avec des
●
matériaux isolants supplémentaires, par
exemple avec une couverture. Risque d'in-
cendie !
N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'ex-
●
pansion du liquide de refroidissement tant
que le moteur est chaud. Le système de re-
froidissement est sous pression !
Pour vous protéger le visage, les mains et
●
les bras de la vapeur ou du liquide de re-
froidissement brûlant, couvrez le bouchon
d'un grand chiffon lorsque vous l'ouvrez.
Si vous devez réaliser des travaux de vé-
●
rification avec le moteur en marche, les
378
Conseils pratiques
pièces en rotation (la courroie multipiste,
l'alternateur, le ventilateur du radiateur,
par ex.) et celles de l'allumage haute ten-
sion constituent un risque supplémentaire.
Observez en outre les avertissements
●
donnés ci-après lorsque vous devez effec-
tuer des travaux sur le système d'alimenta-
tion en carburant ou sur l'équipement élec-
trique :
Débranchez toujours la batterie du vé-
–
hicule du réseau de bord.
Abstenez-vous de fumer.
–
Ne travaillez jamais à proximité de
–
flammes nues.
Ayez toujours un extincteur en état de
–
fonctionner à portée de la main.
ATTENTION
Veillez à ne pas confondre les différents li-
quides lorsque vous faites l'appoint car de
graves défauts de fonctionnement ainsi
que des endommagements du moteur
pourraient se produire.
Conseil antipollution
Pour détecter les défauts d'étanchéité en
temps utile, contrôlez régulièrement le sou-
bassement du véhicule. Si vous constatez
des taches d'huile ou d'autres liquides, fai-
tes contrôler votre véhicule dans un atelier.
Nota
Sur les véhicules avec direction à droite*,
l'un des réservoirs se trouve de l'autre côté
›››
du compartiment moteur
fig.
Ouverture et fermeture du capot-
moteur
Lisez attentivement les informations com-
›››
plémentaires
page 19
AVERTISSEMENT
N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous
●
remarquez que du compartiment-moteur
s'échappe de la vapeur ou du liquide de re-
froidissement. Risque de brûlures ! Atten-
dez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'échappe-
ment de vapeur ou de liquide de refroidis-
sement.
Pour des raisons de sécurité, le capot-
●
moteur doit toujours être bien fermé en
cours de route. C'est pourquoi, après l'avoir
fermé, vous devriez toujours essayer de le
soulever pour vérifier si le dispositif de ver-
rouillage est bien encliqueté. C'est le cas
lorsque le capot affleure les pièces de la
carrosserie qui l'entourent.
Si vous deviez constater en cours de rou-
●
te que la fermeture n'est pas encliquetée,
arrêtez-vous immédiatement et fermez le
capot-moteur. S'il n'est pas fermé, il existe
des risques d'accident !
304.
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