Güde GH 650 B Traduction Du Mode D'emploi D'origine page 62

Îndeosebi coşul de umplere, orificiul de introducere şi cuţitele
trebuie să fie întreţinute cu atenţie, pentru a se preveni pagubele
sau chiar accidentele.
Înaintea începerii întreţinerii:
- scoateţi fişa bujiei de aprindere,
- aşezaţi sigur maşina,
- aşteptaţi până se răceşte motorul.
Instrucţiuni de securitate la revizii şi întreţinere
Numai maşina întreţinută şi îngrijită regulat poate fi o ustensilă
satisfăcătoare. Întreţinerea şi îngrijirea insuficientă poate duce la
accidente şi răniri neprevăzute.
Efectuaţi lucrările doar atunci când maşina este răcită şi nu
este capabilă de funcţionare!
Curăţarea coşului de umplere
După fiecare utilizare curăţaţi tocătorul, dar mai ales coşul de
umplere!
Pentru aceasta demontaţi elementul lateral de introducere şi
coşul de umplere (vezi fig. 3 şi 5). Acum puteţi curăţa coşul şi
orificiile.
Curăţarea orificiului de evacuare şi a sitei de tocare
Desprindeţi capacul pentru întreţinerea orificiului de evacuare:
Pentru aceasta deşurubaţi şurubul de trecere şi desprindeţi-l
împreună cu bucşă (fig. 24).
Slăbiţi piuliţele fluture superioare şi exterioare şi desprindeţi
capacul.
Sita de tocare înclinaţi în jos prin deşurubarea piuliţelor fluture
(fig. 25) şi curăţaţi orificiul de evacuare.
Utilizaţi întotdeauna mănuşile de protecţie! Cuţitele
mecanismului cu ciocane sunt foarte ascuţite! Folosiţi
eventual tijă sau o altă ustensilă care nu poate deteriora
cuţitele.
Întreţinerea cuţitelor
Pentru a putea roti cuţitele de tăiere trebuie mai întâi să
îndepărtaţi fişa bujiei de aprindere (motorul este rece).
Capacul pentru întreţinerea orificiului de evacuare demontaţi aşa
cum este descris în aliniatul de mai sus (fig. 24/25/26).
După aceea prin deşurubarea piuliţelor de siguranţă desprindeţi
capacul orificiului pentru (fig. 1 poz. 9). Acum vedeţi discul cu
cuţite. Acum trebuie să plasaţi cuţitele de tocare în faţa orificiului
de întreţinere, pentru aceasta trebuie să desprindeţi sita de
tocare, pentru a se putea roti discul de cuţite pe partea exterioară
a mecanismului cu ciocane.
Pentru aceasta scoateţi splintul de pe arborele sitei de tocare (fig.
26) - săgeata
Scoateţi arborele cu bucşă (fig. 27 – săgeata) şi scoateţi sita de
tocare.
Acum rotiţi CU ATENŢIE mecanismul cu ciocane (folosiţi mănuşi
de protecţie)
Fig. 21a arată poziţia în care se pot demonta cuţitele.
ATENŢIE: Cuţitele sunt deosebit de ascuţite!
Slăbiţi şuruburile de fixare şi rotiţi cuţitele cu 180°.
Asiguraţi, ca cuţitele să fie fixate din nou bine.
În cazul în care cuţitele sunt tocite puteţi să le ascuţiţi la un
specialist sau să le schimbaţi cu unele noi.
Curăţare în general
După fiecare curăţare gresaţi bine toate componentele mobile cu
ulei, iar toate componentele desprinse fixaţi din nou sigur.
Motorul curăţaţi cu o cârpă. Împiedicaţi stropirea cu jet de apă
puternic, deoarece apa poate pătrunde în aprindere, sistemul de
combustibil şi a sistemului uleiului de gresare şi să producă defecte.
Curăţarea filtrului de aer şi a sitei de combustibil
La fiecare 20-30 ore de funcţionare trebuie curăţat filtrul de aer, la
aceasta desprindeţi capacul filtrului de aer prin deşurubarea piuliţelor
fluture (fig. 17a - săgeata) şi scoateţi miezul filtrului de aer.
Curăţaţi filtrul cu benzina de curăţare. După curăţare picuraţi pe filtru
câteva picături de ulei de motor. Montarea în ordinea inversă.
Sita de combustibil curăţaţi aşa, că desprindeţi capacul rezervorului şi
trageţi în afară sita (fig. 18a). Sita se poate sufla cu grijă.
Transport şi depozitare
Maşina are voie să fie transportată doar cu motorul oprit.
Înainte de depozitare curăţaţi bine maşina.
Adăpostiţi maşina la un loc curat şi uscat, fără combustibil în rezervor.
Depozitare
În cazul în care tocătorul nu se utilizează timp mai îndelungat, trebuie
efectuate următoarele operaţii:
Curăţarea perfectă şi repararea vopselei deteriorate.
Componentele mobile şi solicitate stropiţi cu ulei anticorosiv.
Scoaterea din funcţiune şi amplasarea tocătorului
Nu depozitaţi tocătorul în încăperi umede, în încăperi cu îngrăşăminte
artificiale, în grajduri şi spaţii aferente.
La înclinare uleiul de motor poate pătrunde în spaţiul de ardere, ceea
ce poate provoca probleme la pornire sau carbonizarea uleiului.
Pericolul apariţiei unei corosiuni puternice.
Defecte - cauze - eliminări
Defectul Cauza
Materialul 1. Cuţit tocit
tocat blocat
1. Mecanismul
Scade
de tocare
randamentul
înfundat
Motorul nu 1. Rezervor gol
porneşte
2. Lipseşte
scânteia de
aprindere
3. Motorul
„înecat"
4. Cuţitul
blocat
5. Siguranță
împotriva
nivelului
scăzut de
ulei
Eliminarea
1. Ascuţiţi cuţitul sau inversaţi-l
1. Opriţi maşina şi curăţaţi-o.
1. Alimentaţi rezervorul plin; controlaţi
dacă carburatorul conţine
combustibil;
Controlaţi aerisirea rezervorului şi
străpungeţi orificiul din capac cu un
ac
2. Curăţaţi bujia de aprindere şi
acordaţi atenţie distanţei dintre
electrozi 0,6 –0,8 mm (fig. 19 a),
eventual puneţi una nouă;
Controlaţi cablul de aprindere;
lăsaţi ca aprinderea să fie controlată
în service
3. Deşurubaţi bujia de aprindere,
curăţaţi-o şi uscaţi-o; trageţi de
cablul de pornire de câteva ori cu
bujia de aprindere deşurubată
4. Asiguraţi, ca mecanismul de tocare
să nu fie blocat
5. Totuși vă rog să verifi cați starea
uleiului și să completați din nou
uleiul de motor. Așezați utilajul
orizontal