Publicité
3.
Zaprite ventil (2) pod kadjo za olje.
4.
Priključite cevovod za dovod zraka (potreben je
priključek za regulator zraka) na ventil (10) v zgornjem
delu rezervoarja, nastavite pritisk zraka iz kompresorja
na 0,5 barov, odprite ventil za sesanje zraka (10)
(dovod zraka) in olje se bo izpuščalo v rezervoar za
skladiščenje olja.
Okvare – vzroki – način odpravljanja
ProblémTežava
Ne nastaja vakuum.
Indikator redukcijskega ventila hitro pada
potem, ko se je ustvaril vakuum.
Manometer prikazuje zadosten podtlak, vendar
pa se olje ne črpa.
Zbiranje olja
1.
Zaprite vse ventile, odprite ventil (2) pod kadjo za olje in zračni
ventil (10) v zgornjem delu rezervoarja, kad za olje postavite v
primerno višino, opremo porinite v takšno lego, da se bo
nahajala pod strojem iz katerega se izpušča olje.
2.
Odprite kad za olje in olje izpustite (enaka vertikalna lega).
Příčiny Vzroki
Zrak gre ven.
Krogla na sedežu ventila je zarjavela.
Zrak gre ven.
Gumijast obroč iz priključitve črpanja
olje je obrabljen.
Sonda za črpanje olja je poškodovana.
Temperatura olja je prenizka.
Preverite ali je ventil za odsesavanje
olja v redu.
Preverite ali napeljava za odsesavanje
olja ni poškodovana.
38
ŘešeníRešitev
Najprej na rezervni posodi preizkusite ali
izhaja zrak. Če temu ni tako, preizkusite
tesnjenje. Če pri tesnjenju uhaja zrak,
privijte priključen dodan sestavni del.
Oziroma po potrebi zamenjajte tesnjenje. V
primeru, da je zarjavela krogla, zamenjajte
celo enoto.
Pri preizkušanju morajo biti zaprti vsi ventili.
Več točke opisane zgoraj.
Zamenjajte tesnilni obroč na cevi za
odsesavanje.
Zamenjajte pokrov na sondi za odsesavanje
olja.
Počakajte, da bo temperatura normalna.
Odprite ventil za napeljavo črpanja olja.
Če je napeljava zamašena, jo očistite.
Publicité
