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La machine fonctionne très
bruyamment.
La machine surchauffe.
La machine dégage de la fu-
mée ou des gouttelettes
d'huile sont expulsées dans
les gaz d'échappement.
Consommation d'huile anor-
male.
L'huile est noire.
Accouplement usé (CPL).
Lamelles coincées.
Roulements défectueux.
Ventilation insuffisante.
Température ambiante trop
élevée.
Le niveau d'huile est trop
bas.
Les filtres d'échappement
(EF) sont partiellement satu-
rés.
Les filtres d'échappement
(EF) sont partiellement satu-
rés.
Un filtre d'échappement (EF)
avec anneau torique n'est
pas installé correctement.
La soupape du flotteur (FV)
ne fonctionne pas correcte-
ment.
Fuites d'huile.
Le soupape à flotteur (FV)
ne fonctionne pas correcte-
ment.
La machine fonctionne à la
pression atmosphérique
pendant une longue pé-
riode.
Les intervalles de temps
entre les changements
d'huile sont trop longs.
Le filtre d'aspiration (en op-
tion) est défectueux.
La machine surchauffe.
Résolution de problèmes | 11
• Remplacer l'accouplement
(CPL).
• Réparer la machine
(contacter Busch).
• Réparer la machine
(contacter Busch).
• Enlever la poussière et la
saleté de la machine.
• Vérifiez le ventilateur de
refroidissement.
• Respecter les tempéra-
tures ambiantes admis-
sibles.
• Rajouter de l'huile.
• Remplacer les filtres
d'échappement (EF).
• Remplacer les filtres
d'échappement (EF).
• S'assurer que les filtres
d'échappement (EF) et les
joints toriques sont placés
correctement.
• Vérifier si la soupape du
flotteur et le retour
d'huile sont encrassés.
Retirer la crasse.
• Remplacer les joints
(contacter Busch).
• Vérifier la soupape à flot-
teur et la conduite de re-
tour d'huile, la réparer si
nécessaire (contacter
Busch).
• S'assurer qu'elle fonc-
tionne sous vide.
• Vidanger la machine
(contacter Busch).
• Remplacer le filtre d'aspi-
ration.
• Voir le problème « La ma-
chine surchauffe ».
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