DANGER !
Risque de blessures dû à la rupture de conduites et de l'appareil en cas d'arrivée du fluide sur le siège.
En cas de fluides liquides, un coup de bélier peut entraîner la rupture de conduites et de l'appareil.
▶ Ne pas utiliser des vannes avec arrivée du fluide sur le siège pour les fluides liquides.
7.2
Activités de préparation
Respecter le sens de débit indiqué sur la plaque signalétique.
Éliminer les encrassements des tuyauteries.
Tenir compte des tuyauteries alignées.
7.2.1
Monter le filtre
Filtre pour appareils homologués selon DIN EN 161
Selon DIN EN 161 « Vannes d'arrêt automatiques pour brûleurs et appareils à gaz », un filtre doit être monté
en amont de la vanne, lequel empêche la pénétration d'un mandrin de contrôle de 1 mm.
Poser le filtre en amont de la vanne.
7.3
Monter le corps de vanne
Raccorder le corps de vanne à la tuyauterie.
Appareils avec raccord soudé : souder le corps de vanne à la tuyauterie. Voir à cet effet le chapitre
« Montage d'appareils avec raccord soudé ».
7.4
Montage d'appareils avec raccord soudé
REMARQUE !
Endommagement de l'actionneur lors du soudage du corps de vanne dans la tuyauterie.
▶ Démonter l'actionneur avant soudage dans la tuyauterie.
7.4.1
Démonter l'actionneur du corps de vanne sur les appareils
sans unité de commande
Serrer le corps de vanne dans un dispositif de fixation.
Appareils avec collet
REMARQUE !
Endommagement du joint de siège ou du contour de siège.
▶ Lors du démontage de l'actionneur, la vanne doit être en position ouverte.
Avec la fonction A, alimenter le raccord d'air de pilotage 1 en air comprimé (5 bars). La vanne s'ouvre.
Placer la clé plate correspondante sur le méplat du raccord du corps.
Dévisser l'actionneur du corps de vanne.
30
Type 2100
Installation