Ducati SuperSport 950 2021 Manuel D'utilisation Et Entretien page 53

À l'aide d'un tournevis approprié tourner l'élément
de réglage (3) placé sur l'extrémité en tête du tube
de fourche gauche, pour intervenir sur le frein
hydraulique en compression.
En tournant les vis de réglage (1) et (3) on perçoit des
déclics, chacun desquels correspond à un degré de
réglage de l'amortissement.
En serrant la vis à fond jusqu'à la bloquer, on obtient
la position « 0 » qui correspond à l'effet
d'amortissement maximum.
À partir de cette position, en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, on peut compter
les différents déclics qui correspondent aux
positions « 1 », « 2 », etc...
Pour modifier la précharge du ressort intérieur de
chaque tube, tourner les éléments de réglage (2)
jusqu'en butée, à l'aide d'une clé à six pans, dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre, pour
atteindre la position totalement non précontraint. À
partir de cette position, régler la précharge en
tournant l'élément de réglage (2) dans le sens des
aiguilles d'une montre. À chaque tour correspond 1
mm (0,04 in) de précharge du ressort.
Les réglages STANDARD sont les suivants :
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compression : 3 tours (à partir de la position
●
totalement fermée) ;
détente : 3 tours (à partir de la position
●
totalement fermée) ;
précharge du ressort : 5 tours (à partir de la
●
position totalement non précontraint).
Attention
Régler les éléments de réglage de précharge
du ressort des deux tubes sur les mêmes positions.