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Attention
Lorsque le DTC est configuré sur «Off», le DWC
est également automatiquement réglé sur «Off», ce
qui signifie que l'assistance pour le contrôle du
cabrage et l'assistance pour la stabilisation de la
dynamique du véhicule sont toutes deux
désactivées.
Le système Ducati Traction Control (DTC) supervise
le contrôle du patinage de la roue arrière et travaille
sur huit niveaux différents dont chacun a été
programmé pour offrir une différente valeur de
tolérance au patinage de la roue arrière. Un niveau
d'intervention prédéfini est assigné à chaque Riding
Mode. Le niveau 8 indique l'intervention du système
à la moindre détection de patinage, alors que le
niveau 1, réservé pour l'usage tout-terrain et aux
pilotes les plus experts, se caractérise par une plus
grande tolérance et donc par une intervention moins
invasive du système.
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Attention
Le DTC est un système d'assistance à la
disposition du pilote. Le système d'assistance est un
mécanisme qui permet de faciliter et rendre plus
sûre la conduite du motocycle, mais il n'exempte pas
le pilote de ses devoirs comportementaux face à la
conduite avec prudence pour prévenir ses erreurs et
celles d'autrui et il devra, en tout état de cause,
activer des manœuvres d'urgence conformément
aux réglementations sur la circulation routière.
Le pilote doit toujours être conscient que les
systèmes de sécurité jouent un rôle préventif. Les
éléments actifs aident le pilote à contrôler le
motocycle afin que sa gestion soit plus aisée et sûre
possible. Sous prétexte que les systèmes de sécurité
sont actifs, le pilote ne doit pas conduire à des
vitesses supérieures à celles raisonnablement
admises, indépendamment du contexte dans lequel
se déplace le motocycle, des lois physiques, des
règles comportementales susdites et du code de la
route.
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