Ducati SuperSport 950 2021 Manuel D'utilisation Et Entretien page 125

les plus difficiles et dangereux de la conduite d'un
véhicule à deux roues ; le risque de chute ou
d'accident dans cette situation est statistiquement
plus élevé qu'à tout autre moment. Lorsqu'une ou
les deux roues se bloquent, l'action stabilisatrice du
frottement fait défaut, provoquant ainsi la perte de
contrôle du motocycle.
Afin de maintenir l'efficacité de toute la capacité de
freinage du motocycle, dans des situations
d'urgence et sur tout type de terrain ou de chaussée,
ou dans des conditions climatiques hostiles, nous
avons réalisé le système antiblocage des roues
(ABS). Il s'agit d'un dispositif hydraulique-
électronique qui assure la gestion de la pression à
l'intérieur du circuit de freinage, au moment où le
boîtier électronique, en analysant les données
venant des capteurs montés sur la roue, signale que
la ou les roues sont sur le point de se bloquer. Cette
baisse de pression momentanée fait en sorte que la
roue continue de tourner, en maintenant
l'adhérence idéale des pneus au sol dans les limites
du système. Par la suite, le boîtier électronique
restitue la pression dans le circuit en reprenant
l'action de freinage. Ce cycle est répété jusqu'à
quand le problème n'a pas complètement disparu.
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On s'aperçoit de l'activation du mécanisme lors d'un
freinage par une faible résistance « pulsatoire » sur le
levier ou sur la pédale de frein. La gestion des
systèmes de freinage avant et arrière se réalise
séparément.
La présence active des stratégies de l'ABS et leur
niveau d'intervention dépendent du niveau
sélectionné. L'ABS offre trois niveaux d'intervention,
chacun associé à un Riding Mode.
L'ABS dont est équipé la SuperSport rend plus
efficace la fonction de « cornering » qui optimise la
fonctionnalité de l'ABS même quand le motocycle
est incliné en prévenant le blocage et le patinage des
roues dans les limites physiques admises par le
véhicule et par les conditions de la route. La
fonctionnalité cornering est active dans les niveaux
ABS 2 et 3. Selon le niveau sélectionné, l'ABS de la
SuperSport peut rendre plus efficace le contrôle du
levage de la roue arrière pour garantir non
seulement des distances d'arrêt inférieures en cours
de freinage, mais aussi une plus grande stabilité.