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Indications pour le choix du niveau
Attention
La fonctionnalité optimale du système ABS,
pour tous les niveaux où elle est disponible, est
assurée seulement par le système de freinage et par
les pneus prévus dans la dotation de première
monte de la moto et/ou recommandés par Ducati ;
en particulier, les pneus de première monte du
véhicule sont les Pirelli Diablo Rosso 3-D avec les
mesures suivantes : avant 120/70 R17 58W, arrière
180/55 R17 73W. L'utilisation de pneus avec des
dimensions et des caractéristiques différentes de
celles des pneus de première monte peut tellement
altérer les caractéristiques de fonctionnement du
système qu'il en résulterait peu sûr ; on déconseille
vivement de monter des pneus différents par
rapport à ceux homologués pour le véhicule.
En choisissant le niveau 3, le système ABS
interviendra pour garantir un freinage qui privilégie
la stabilité, grâce à la présence du contrôle du lift up,
en permettant au motocycle de maintenir un bon
alignement pendant toute la durée du freinage. Le
niveau 3 du système ABS prévoit la présence de la
fonction cornering qui, avec le véhicule incliné,
prévient le blocage et le patinage des roues dans les
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limites physiques admises par le véhicule et par les
conditions de la route. L'utilisation du niveau 2 du
système ABS favorise davantage la puissance de
freinage et les performances. Le niveau 2 du
système ABS prévoit également la présence du
contrôle du lift-up et de la fonction cornering. Le
niveau 1 du système ABS est spécifique pour la
conduite sur piste et prévoit l'ABS actif seulement
sur la roue avant. La fonction cornering et le contrôle
du lift up ne sont pas augmentés à ce niveau.
Le choix du niveau correct dépend principalement
des paramètres suivants :
1)
L'adhérence du pneu à la chaussée (type de
pneu, usure du pneu, type de chaussée, météo,
etc...).
2) L'expérience et la sensibilité du pilote : les
pilotes experts sont à même de gérer le lift up
pour minimiser la distance d'arrêt ; pour les
pilotes moins experts il est conseillé d'utiliser le
réglage 3 qui aide à maintenir plus stable le
motocycle, même dans les freinages d'urgence.
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