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F
LGB Garniture de boucle de
retour 10151
Les trains-modèle roulant sur des
voies avec boucles de retour sont
très populaires et cela, avec juste
raison:
Supposons qu'un train quitte une gare
dans une direction déterminée, pour y
revenir, à un moment quelconque, sans
avoir pour cela à effectuer de manœu-
vre. Dans ce cas, il n'existe qu'une
solution, la boucle de retour qui ramène
le train sur la même voie.
Fig. 1 Vue schématique des 3 possibi-
lités de tracés de voie avec boucles de
retour:
boucle
simple, douple (diagonale de voie) et
triangle de voie.
En mettant son premier circuit à
boucle de retour sous courant de trac-
tion, le cheminot insouciant constatera
que le fusible de sûreté du régulateur
de marche est en service. Le guidage
de voie de la boucle de retour a provo-
qué un court-circuit.
Fig. 2 en montre la cause: notamment,
à l'endroit où la voie passe dans le
changement de boucle de retour, car le
plus rencontre le moins. La voie de
séparation intégrée coupe le courant
sur le retour de voie et empêche ainsi
un court-circuit direct. Mais cependant,
elle ne permet pas pour autant le pas-
sage d'une locomotive, étant donné
que les roues métalliques de cette der-
nière ou d'un wagon provoquent un
court-circuit lors de leur passage. Le
jeu de boucles de retour LGB résout ce
problème avec une étonnante simplici-
té.
Attention! La boucle de retour 10151
ne peut être utilisée avec le système
multitrain de LGB. Utiliser le module de
boucle de retour SMT 55080 avec le
système multitrain de LGB.
Le jeu de boucles de retour LGB
10151 comprend une voie normale de
séparation T et une voie spéciale K
(voie à diodes) qui sont marquées d'une
flèche indiquant le sens de marche.
Ainsi, il est possible de circuler sans
problèmes sur des boucles de retour,
sans câblages spéciaux, ni interrupteur.
Circulation sur boucle de retour
avec ou sans arrêt:
Fig. 3 Un train circule sur la boucle de
retour, régulateur en position (1), et
s'arrête en gare. Régulateur en position
(0). Le train quitte la boucle de retour
après avoir amené le bouton du règula-
teur en position (2). La position de l'ai-
guillage reste toujours sur entrée
(10152
manuel).
Pour un passage sans arrêt, il faut
de
retour
amener rapidement le bouton du trans-
formateur de la position 1 à la position
2, en passant par 0 pendant que le train
circule sur la courbe de la boucle de
retour.
Un aperçu de la construction de la
voie à diode pour les cheminots
intéressés par la technique.
Fig. 4 Quatre diodes sont incorporées.
Ces composants électroniques sont
dépendants de la polarité: ils ne lais-
sent passer le courant que dans un
sens déterminé, l'autre est alors blo-
qué.
Fig. 5
montre que la polarité dans la boucle
de retour reste la même, et cela malgré
une inversion des pôles au transforma-
teur. Cette opération n'est pas néces-
saire si l'on observe les propositions
suivantes d'installation.
Montage d
retour
avec 10151
Règles à observer pour boucles de
retour dans le plan de voies
¼ Le passage des boucles de retour
¼ La voie de séparation T est montée
––>
10151)
Le schéma des connexions
une boucle de
'
n'est possible que dans un sens (à
définir).
(aiguillage
9
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