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Bau einer Kehrschleife
mit 10151
Regeln für Kehrschleifen im Gleis-
plan
¼ Die Kehrschleifen-Durchfahrt ist nur
in einer (festzulegenden) Rich tung
möglich.
¼ Das Trenngleis T wird in Fahr t richtung
nach der Einfahrweiche (Handweiche)
eingebaut.
¼ Das Kehrschleifengleis K wird kurz vor
der Ausfahrt aus der Kehr schleife ein-
gebaut, mit Pfeil zur Weiche zeigend.
¼ Der gegenseitige Abstand von T- und
K-Gleis sollte mindestens die Länge
des Zuges haben. Damit besteht ge-
Zwei Fahrbeispiele
Bild 6
Kehrschleife mit Fahrtrich -
t ung im Uhrzeigersinn.
Der Zug fährt mit der Traforegler -
einstellung 1 in die Kehrschleife, hält am
Haltepunkt Hp; dann wird der Regler-
knopf in die Stellung 2 ge dreht. Nun ver-
nügend
Zeit
l ung. Bei Einsatz des beleuchteten
Post-Gepäckwagens 30190 muss die-
ser Abstand mindestens die volle Zug-
länge haben.
¼ Rangieren in diesem Gleisab schnitt ist
nicht möglich!
¼ Während der Fahrt durch die Kehr-
schleife muss der Fahrregler knopf
über die Nullstellung zur anderen
Seite gedreht werden, damit der Zug
die Kehrschleife wieder verlassen
kann (er fährt ja dann auf dem Strek-
kengleis in entgegengesetzter Rich-
tung!).
lässt der Zug ohne weiteren Halt die
Kehrschleife.
Bild 7 Wird das K- und T-Gleis gegenein-
ander ausgetauscht, dann liegt die
Fahrtrichtung entgegen dem Uhrzeiger-
sinn fest.
6
zur
Um po -
7
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