Table des Matières
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Nettoyez les joints internes du piston à air.
Nettoyez les joints internes du piston à air.
Appliquez de la graisse sur les joints internes.
Appliquez de la graisse sur les joints internes.
Remplacez l'unité du piston à air si le piston à air ou les joints internes
Remplacez l'unité du piston à air si le piston à air ou les joints internes
sont usés ou endommagés (kit 600 heures nécessaire).
sont usés ou endommagés (kit 600 heures nécessaire).
Appliquez de la graisse sur le joint torique externe, puis remettez-le en
Appliquez de la graisse sur le joint torique externe, puis remettez-le en
place sur le piston à air.
place sur le piston à air.
Remplacez l'unité du piston à air si le piston à air ou le joint torique est
Remplacez l'unité du piston à air si le piston à air ou le joint torique est
usé ou endommagé (kit 600 heures nécessaire).
usé ou endommagé (kit 600 heures nécessaire).
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Retirez le grand joint torique externe situé sur la tête d'étanchéité, puis
Retirez le grand joint torique externe situé sur la tête d'étanchéité, puis
nettoyez-le.
nettoyez-le.
Nettoyez la cannelure du joint torique.
Nettoyez la cannelure du joint torique.
Remplacez l'unité de la tête d'étanchéité si la tête d'étanchéité ou le
Remplacez l'unité de la tête d'étanchéité si la tête d'étanchéité ou le
joint torique est usé ou endommagé (kit 600 heures nécessaire).
joint torique est usé ou endommagé (kit 600 heures nécessaire).
N'endommagez pas le joint torique. Tout dommage provoquera des
fuites d'air et nuira au fonctionnement du composant.
Veillez à ne pas rayer la cannelure du joint torique. Des rayures
sur cette surface peuvent provoquer des fuites et nuire au
fonctionnement du composant.
AVI S
Graisse SRAM Butter
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Entretien de la tête d'étanchéité et du piston à air
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