COMMANDES DE CONDUITE
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Conduite
Les sept vitesses de marche avant sont
disponibles. À moins que le mode manuel
n'ait été sélectionné, les changements de vitesse
sont automatiques.
Sauf dans le cas du modèle 675LT, lorsque le mode
de conduite est sélectionné et les freins relâchés, le
véhicule commence à rouler lentement sans que
vous ayez à utiliser la pédale d'accélérateur. Ceci
est particulièrement utile lors des manœuvres de
stationnement et du déplacement dans les
bouchons.
Point mort
Aucune vitesse n'est engagée. Le fait de
relâcher les freins permet au véhicule de se
déplacer librement, par exemple en cas de
remorquage. Pour plus d'informations sur
l'utilisation du point mort pour le remorquage,
reportez-vous à la section Remorquage pour
dépannage, page 5.43.
Marche arrière
Dans des conditions normales, sélectionnez
la marche arrière lorsque le véhicule est à
l'arrêt. Lors des manœuvres de stationnement
nécessitant de passer rapidement et de manière
répétée de la marche avant à la marche arrière et
2.8
inversement, il est possible d'activer la marche
arrière à des vitesses pouvant atteindre 10 km/h
lorsque vous conduisez dans la direction opposée.
REMARQUE : si la marche arrière ou avant est
sélectionnée à une vitesse supérieure à
10 km/h, une fonction d'auto-protection fait
passer la transmission au point mort.
Vous pouvez sélectionner le point mort en
tout temps en appuyant sur le bouton «N».
À l'exception du modèle 675LT, lorsque la
marche arrière est sélectionnée et les freins
relâchés, le véhicule commence à rouler
lentement sans que vous ayez à utiliser la
pédale d'accélérateur. Ceci est
particulièrement utile lors des manœuvres de
stationnement.
Palettes de changement de vitesse
Pour passer à la vitesse supérieure, tirez la palette
droite vers vous. Pour rétrograder, tirez la palette
gauche vers vous. La position actuelle de la boîte de
vitesses est indiquée dans l'affichage
correspondant (voir la section Indicateur de
position de la boîte de vitesses, page 3.33).
REMARQUE : la palette monobloc et la rotule
centrale permettent de passer à la vitesse
supérieure et de rétrograder à l'aide de l'une
ou l'autre des palettes.