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6.0
Trajet au champ – Transport sur
voies publiques
Veuillez respecter les recommandations suivantes.
Ce faisant vous participerez à la prévention des
accidents de la circulation.
La tenue de route, la direction et le frei-
nage peuvent être influencés par des
machines portées ou traînées et par des
masses. Pour cette raison soyez vigilant
et veillez à avoir suffisamment de réponse
avec la direction et les organes de frei-
nage !
Lorsque vous relevez une machine portée
3 points, l'essieu avant du tracteur se
trouve délesté de façon variable selon sa
taille. Veillez à conserver une charge suf-
fisante sur l'essieu avant du tracteur (20 %
du poids mort du tracteur) ! Mettez des
masses éventuellement.
Le tracteur utilisé doit disposer d'une
réserve de puissance suffisante pour
compenser la charge supplémentaire
exercée sur l'essieu arrière qui est déjà
très élevée lorsque le semoir est vide.
Aussi, sur route, ne roulez qu'avec un
semoir vide.
F
Pour toute machine excédant 3,0 m de
largeur, n'oubliez pas de faire la demande
d'une autorisation spéciale auprès de
l'autorité préfectorale compétente.
Si vous empruntez des voies publiques pour vous
rendre aux champs, le tracteur et le semoir doivent
être conformes à la réglementation routière :
-
La largeur hors-tout de l'attelage ne doit pas
dépasser 3 m.
-
Eclairage et signalisation :
Eclairage obligatoire, plaque de police (fig. 6.1) :
•
Eclairage complet arrière avec catadioptres et
plaque de police éventuellement, pour les trajets
nocturnes, utilisez des feux de gabarit à l'avant.
Signalisation obligatoire :
•
A l'avant et à l'arrière, et respectivement à droite
et à gauche, panneaux de signalisation
normalisés DIN 11 030 (en RFA) ou panneaux
de stationnement.
En option, nous pouvons fournir un équipement
complet, monté à poste fixe comprenant : panneaux
Trajet au champ – Transport sur voies publiques
-
Fig. 6.1
de stationnement, feux de gabarit avant, éclairage
arrière, catadioptres arrière et support de plaque
de police.
C'est toujours l'édition la plus récente de la
réglementation routière qui est réputée être en
vigueur. Selon elle, c'est le détenteur des machines
qui est responsable de la conformité de l'éclairage
et de la signalisation.
Contrôlez le fonctionnement de l'éclairage.
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DB 695 11.00
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