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ondes radio émises par le système TPMS ;
accumulation de couches de neige ou
de glace sur les roues ou sur les passages
de roue ;
utilisation de chaînes à neige ;
utilisation d'ensembles jante/pneu
dépourvus de capteurs pour le système
TPMS ;
Après la réparation du pneu crevé à l'aide
du mastic d'origine pour pneus contenu
dans le TireKit, il faut rétablir la situation
précédente pour que le témoin
s'éteigne lorsque la voiture roule
normalement.
Désactivation du système TPMS
Le système TPMS peut être désactivé en
remplaçant les roues dotées de capteurs
TPMS par d'autres qui en sont
dépourvues (par ex., en cas de
remplacement des ensembles de roue à
l'occasion de la saison hivernale) et s'il
est compatible avec le pays de vente qui
rend disponible cette option. Puis,
conduire pendant au moins 20 minutes à
une vitesse supérieure à 25 km/h.
Le système TPMS émet un signal sonore,
le témoin
clignote pendant
75 secondes environ, puis il reste allumé
à lumière fixe et sur l'écran du combiné
de bord apparaît le message
« Vérification système TPMS »
accompagné de tirets (– –) à la place des
valeurs de pression.
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Lors du cycle d'allumage suivant, le
système TPMS n'émettra aucune
signalisation acoustique, l'écran
n'affichera plus le message « Contrôle du
système TPMS », mais les pointillés
resteront dans tous les cas visualisés à la
place de la valeur de pression.
ATTENTION
54) Le système constitue une aide à la
conduite de la voiture, il N'avertit PAS le
conducteur lorsque des véhicules se
trouvant en dehors des zones de détection
s'approchent. Le conducteur doit toujours
rester attentif aux conditions de la
circulation, de la route et conserver le
contrôle de la trajectoire de la voiture.
55) Le système Forward Collision Warning
(FCW) est automatiquement désactivé en
programmant le mode de fonctionnement
RACE.
56) Le système constitue une aide à la
conduite : le conducteur ne doit jamais
baisser son attention pendant la conduite.
La responsabilité de la conduite incombe
toujours au conducteur, qui doit prendre en
considération les conditions de circulation
pour conduire en toute sécurité. Le
conducteur est toujours tenu de maintenir
une distance de sécurité avec le véhicule qui
le précède.
57) Si, pendant l'intervention du système, le
conducteur appuie à fond sur la pédale
d'accélérateur ou effectue un braquage
rapide, il est possible que la fonction de
freinage automatique s'interrompe (par ex.
pour permettre une éventuelle manœuvre
pour éviter un obstacle).
58) Le système intervient sur les véhicules
qui roulent sur la même voie de circulation.
Les personnes, les animaux et les objets (par
ex. des poussettes) ne sont pas pris en
considération.
59) Si, pour un entretien, la voiture doit être
placée sur un banc à rouleaux ou si elle est
lavée dans une station de lavage
automatique à rouleaux, du fait qu'elle a un
obstacle à l'avant (par ex. un autre véhicule,
un mur ou tout autre obstacle), le système
pourrait en détecter la présence et
intervenir. Dans ce cas, il est donc nécessaire
de désactiver le système en agissant sur les
réglages du système Connect.
60) Le système TPMS n'exempte pas le
conducteur du contrôle régulier de la
pression des pneus et de leur entretien : le
système ne signale pas l'éventuelle
anomalie à un pneu.
61) La pression des pneus doit être vérifiée
lorsque les pneus sont au repos et froids ; si
pour une raison ou une autre, la pression des
pneus est contrôlée avec les pneus chauds,
ne pas réduire la pression même si elle est
supérieure à la valeur prévue. Répéter le
contrôle lorsque les pneus sont froids.
62) Si l'on monte une ou plusieurs roues sans
capteur, le système ne sera pas disponible
pour les pneus remplacés et l'écran affichera
un message d'avertissement, jusqu'au
rétablissement des roues avec capteurs.
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