Table des Matières
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Milliers de kilomètres
Années
Contrôle visuel de l'état : extérieur de la carrosserie,
protection de bas de caisse, sections rigides et flexibles des
tuyaux (échappement, alimentation en carburant, freins),
éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle du positionnement/de l'usure des balais
d'essuie-glace avant
Contrôle du fonctionnement du système d'essuie/lave-glace
et réglage éventuel des gicleurs
Contrôle de la propreté des serrures du capot moteur et du
coffre à bagages, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle visuel de l'état et de l'usure des plaquettes des
freins à disque avant et arrière et fonctionnement de
l'indicateur d'usure des plaquettes
Contrôle visuel de l'état de la courroie/des courroies de
commande accessoires et tension
Contrôle visuel de la courroie crantée de distribution
Vidange du moteur et remplacement du filtre à huile
Vidange de l'huile Transfer Case (versions AWD)
(3) L'intervalle effectif de vidange de l'huile et de remplacement du filtre à huile moteur dépend des conditions d'utilisation de la voiture et est signalé
par l'éclairage d'un témoin ou par un message sur le combiné de bord. De toute façon, il ne doit pas dépasser 2 ans/40.000 km. Si la voiture est
utilisée majoritairement sur les routes urbaines ou utilise un carburant qui n'est pas strictement conforme à la spécification européenne EN590,
nous recommandons le remplacement de l'huile et du filtre tous les ans / 20.000 km.
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