Reglage De La Vitesse Des Cylindres - Toro REELMASTER 5200-D Manuel D'instructions

Utilisation
Figure 15
1. Vis de purge d'air
3. Actionner le levier de la pompe à carburant
(Fig. 16) jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement autour de la vis. Serrer la vis de
purge d'air.
Figure 16
1. Levier de la pompe d'injection
4. Desserrer la vis de purge d'air sur la pompe
d'injection à l'aide d'une clé de 12 mm.
Figure 17
1. Vis de purge de la pompe d'injection
18
5. Actionner le levier de la pompe à carburant
(Fig. 16) jusqu'à ce que le carburant s'écoule
régulièrement autour de la vis de la pompe
d'injection. Serrer la vis de purge d'air.
Note : normalement, le moteur démarre sans
problème après les procédures de purge.
Toutefois, si le moteur refuse de démarrer, il se
peut que de l'air soit prisonnier entre la pompe
d'injection et les injecteurs. Se reporter à la
section Purge de l'air des injecteurs.
REGLAGE DE LA VITESSE
DES CYLINDRES
Pour obtenir une coupe uniforme et de bonne
qualité, il convient d'adapter la vitesse de rotation
des cylindres à la hauteur de coupe.
Régler les commandes de vitesse des cylindres de la
façon suivante :
1. Sélectionner la hauteur de coupe des cylindres.
2. Choisir la vitesse de déplacement la mieux
adaptée à l'état du terrain.
3. En se reportant au graphique approprié
(Fig. 19, page suivante) pour les unités de
coupe à 5 ou 8 lames, déterminer le réglage
correct de vitesse des cylindres.
4. Régler la vitesse de rotation des cylindres en
tournant les boutons (Fig. 18) jusqu'à ce que
les flèches indicatrices soient alignées avec le
chiffre correspondant au réglage recherché.
Figure 18
1. Boutons de commande de vitesse des cylindres
Note : il est possible d'augmenter ou de diminuer la
vitesse de rotation des cylindres pour
compenser l'état du terrain.