IKA A 11 basic Mode D'emploi page 121

Aν η πτώση των στροφών είναι πολύ έντονη, είναι απαραίτητη η ανύψωση
του μηχανισμού κίνησης, προκειμένου να μπορεί να εισαχθεί εκ νέου στο
υλικ άλεσης με ονομαστικές στροφές. H διαδικασία αυτή θα πρέπει
ενδεχομένως να επαναληφθεί πολλές φορές ανάλογα με το υλικ
άλεσης. Aν κατά την κάθοδο και την ανύψωση οι στροφές παραμένουν
σχετικά σταθερές, τ τε η διαδικασία άλεσης έχει τερματιστεί.
Δεν θα πρέπει να γίνει υπέρβαση μίας διάρκειας άλεσης της τάξης των 30
δευτερολέπτων, καθώς ο θρυμματισμ ς του υλικού άλεσης δεν μπορεί
να βελτιωθεί περαιτέρω, ενώ αντίθετα η θερμ τητα αυξάνεται αισθητά.
Πριν απ τον τερματισμ της διαδικασίας άλεσης ο μηχανισμ ς κίνησης
θα πρέπει να ανυψωθεί εντελώς, και μ νο τ τε θα πρέπει να
απελευθερωθεί το πλήκτρο On/Off. Aυτ έχει σαν πλεονέκτημα τι το
εργαλείο θραύσης καθαρίζεται απ μ νο του.
H συσκευή έχει σχεδιαστεί για λειτoυργία μικρίς διάρκειας. H μέγιστη
διάρκεια αvάμματoς είvαι 1 λεπτ , η ελάχιστη διάρκεια διακoπής είvαι 10
λεπτά. Eάv η διάρκεια αvάμματoς παρατείvεται ή o χρ noς διακoπής
συvτoμεύεται, μπoρεί vα πρoκληθεί η πρ ωρη υπερθέρμαvση τoυ κιvητήρα
και κατ' επέκταση τo σβήσιμo της συσκευής (βλέπετε Bλάβη και άρση
βλάβης). H συσκευή πρoστατεύεται κατά τέτoιo τρ πo ώστε vα μηv
υπ κειται σε αvεπαv ρθωτες βλάβες εάv υπoδεικvυ μεvη διάρκεια
αvάμματoς υπερβαίvεται.
Ξεβιδώστε το δοχείο άλεσης μ νο μετά την ακινητοποίηση του κινητήρα.
Tο υλικ άλεσης που έχει ενδεχομένως κολλήσει στον προστατευτικ
δακτύλιο μπορεί να αφαιρεθεί απ αυτ ν και να εισαχθεί ξανά στο δοχείο
άλεσης με ένα πινέλο καθαρισμού ή με μία βούρτσα ( χι συρμάτινη).
Σε περίπτωση πoυ η σκ vη τoυ πρoï vτoς πρoς ψαθυρoπoίηση έχει μπει στo
κoίλωμα, θα πρέπει vα αφαιρεθεί πριv θέσετε πάλι σε λειτoυργία τη συσκευή
(βλέπετε κεφάλαιo "Συvτήρηση και καθαρισμ ς").
Προσοχή: Tα εργαλεία άλεσης, το δοχείο άλεσης και ο άξονας του ρ τορα
μπορεί να θερμανθούν. Προσέξτε τις υποδείξεις ασφαλείας.
Aντικατάσταση των εργαλείων θραύσης:
Προσοχή: Tο μαχαίρι είναι αιχμηρ . Θα πρέπει να το πιάνετε μ νο με
προστατευτικά γάντια. Προσέξτε τις υποδείξεις ασφαλείας. Λάβετε υπ ψη
τι κατά την αντικατάσταση αμέσως μετά απ μία διαδικασία άλεσης τα
εργαλεία θραύσης είναι ζεστά. O μύλος θα πρέπει αρχικά να κρυώσει. Πριν
απ την αντικατάσταση των εργαλείων θραύσης αποσυνδέστε το φις.
Aναποδογυρίστε το μηχανισμ κίνησης του μύλου και τοποθετήστε τον
012009
με το κάλυμμα προς τα κάτω στο δοχείο άλεσης. Σχήμα 3.
Kρατήστε σταθερά τον άξονα του ρ τορα με το κυρτ ανοιχτ κλειδί στο
επίπεδο τμήμα κάτω απ το εργαλείο θραύσης. Ξεβιδώστε και
απομακρύνετε με το δεύτερο ανοιχτ κλειδί το εξαγωνικ παξιμάδι θέση
24 και αφαιρέστε το μαχαίρι ή το τεμάχιο κρούσης.
Πριν απ τη συναρμολ γηση εν ς καινούριου ή εν ς άλλου εργαλείου
θραύσης προσέξτε, ώστε λα τα εξαρτήματα να είναι καθαρά. Mπορείτε
να εγκαταστήσετε το τεμάχιο κρούσης και το μαχαίρι προς ποια
κατεύθυνση επιθυμείτε. Tα δύο εργαλεία θραύσης έχουν λ γω της
δυνατ τητας χρήσης τους και απ τις δύο πλευρές διπλή διάρκεια ζωής.
Aν η μία πλευρά είναι στομωμένη ή φθαρμένη, με την περιστροφή του
τεμαχίου κρούσης ή του μαχαιριού μπορεί να χρησιμοποιηθεί η άλλη
πλευρά.
Mετά την επανασύνδεση του εργαλείου θραύσης σφίξτε με το χέρι το
εξαγωνικ παξιμάδι. Xρησιμοποιήστε τα εργαλεία με τον τρ πο που
απεικονίζεται στο σχήμα 3.
Bλάβη και αποκατάσταση της βλάβης
Ένδειξη βλάβης:
H ένδειξη βλάβης ανάβει ταν το δοχείο άλεσης δεν είναι βιδωμένο μέχρι
το σημείο τερματισμού και ταν ενεργοποιείται το πλήκτρο On / Off.
H ένδειξη βλάβης ανάβει επίσης ταν ενεργοποιείται ο διακ πτης
ασφαλείας του κινητήρα και το πλήκτρο On / Off. Mέσω της ένδειξης
βλάβης δεν μπορεί να διαπιστωθεί, ποια απ τις δύο πιθανές βλάβες έχει
παρουσιαστεί. Σε περίπτωση που έχει ενεργοποιηθεί ο διακ πτης
ασφαλείας του κινητήρα διαπιστώνεται κατά καν να αυξημένη
θερμοκρασία στο περίβλημα του μύλου.
Διακ πτης προστασίας απ υπερθέρμανση και υπερφ ρτιση
O μύλος A 11 basic προστατεύεται απ υπερφ ρτιση ή υπερθέρμανση με
έναν συνδυαστικ διακ πτη προστασίας απ
υπερφ ρτιση
O διακ πτης προστασίας του κινητήρα επανέρχεται αυτ ματα στην
αρχική του θέση, ταν η θερμοκρασία του κινητήρα βρίσκεται ξανά στην
υπερθέρμανση και
121