Conexión De Los Cables De Control De Tensión - Vetus BOW PRO A Série Instructions D'installation

Para poder diferenciar la hélice de proa o la hélice de popa en la
cadena CAN-bus, esta deberá configurarse como tal.
Hélice de proa
La configuración tal y como suministrada es para la aplicación como
hélice de proa.
Hélice de popa
Configure una hélice de popa cortando el cable rojo tal y como se
indica en el dibujo.
• Coloque de nuevo la cubierta.
Fusible principal 2
Dans l'unité de raccor-
dement, il ya un fusible
d'alimentation principal sur
le contrôleur.
Este fusible protege el re-
gulador y el motor contra
cortocircuitos/sobrecargas
y debe mantenerse en cual-
quier circunstancia .
Al sustituir el fusible, la sustitución debe ser de la misma ca-
pacidad .
5 .6 Conexión de los cables de control de tensión
• Monte el panel de control
en la posición de timón.
Debe haber 150 mm de
espacio libre detrás del
panel.
64
020806.07
a
tención
Rojo
a
tención
- BPPJA - BPPPA
• Conectar el panel como se muestra en el diagrama.
Consulte los diagramas en la página
ben estar conectados.
• Conecte el concentrador a un suministro de alimentación de 12
voltios.
Panel de control
Terminador
Cable de conexión
Concentrador
(Hub)
48 V
+
12 V
Fusible de voltaje
de control
El concentrador debe estar también conecta-
a do a 12 voltios en el caso de un propulsor de
tención
proa de 48 voltios .
7
12 V
+
3
7
12 V
+
3
El CAN-bus es una cadena donde la hélice de proa y los paneles están
conectados.
En uno de los extremos de la cadena se tiene que conectar la alimen-
tación (3) y en el otro extremo se debe conectar el terminador (7) .
vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWA0651 and BOWA0764
143 - 149 varios paneles de-
Caja de conexión
propulsor de proa
Cable de conexión
Suministro de bus CAN
M
M
7
12 V
+
3
a
tención
M