Fusible Principal; Conexión De Los Cables De Control De Tensión - Vetus BOWB150 Instructions D'installation

Para poder diferenciar la hélice de proa o la hélice de popa en la
cadena CAN-bus, esta deberá configurarse como tal.
Hélice de proa
La configuración tal y como suministrada es para la aplicación como
hélice de proa.
Hélice de popa
Configure una hélice de popa colocando en la posición correcta el
interruptor en el interior de la cubierta.
• Coloque de nuevo la cubierta.

Fusible principal 2

Dans l'unité de raccor-
dement, il ya un fusible
d'alimentation principal sur
le contrôleur.
Este fusible protege el re-
gulador y el motor contra
cortocircuitos/sobrecargas
y debe mantenerse en cual-
quier circunstancia .
Al sustituir el fusible, la sustitución debe ser de la misma ca-
pacidad .
5 .6 Conexión de los cables de control de tensión
• Monte el panel de control
en la posición de timón.
Debe haber 150 mm de
espacio libre detrás del
panel.
64
020809.04
a
tención
a
tención
- BPPJA - BPPPA
vetus® Installation instructions BOW PRO Series Thrusters: BOWB150 - BOWB180 - BOWB210
• Conectar el panel como se muestra en el diagrama.
Consulte los diagramas en la página
ben estar conectados.
• Conecte la fuente de bus CAN a una fuente de alimentación de
12 voltios.
Terminador
Caja de conexión
propulsor de proa
Cable de conexión
24 V / 48V
+
12 V
Fusible de voltaje
de control
La alimentación del CAN-bus debe conectar-
a
tención
se siempre a 12 voltios .
8
+
12 V
5
+
12 V
5
El CAN-bus es una cadena donde la hélice de proa y los paneles están
conectados.
En uno de los extremos de la cadena se tiene que conectar la alimen-
tación (5) y en el otro extremo se debe conectar el terminador (8) .
143 - 149 varios paneles de-
Panel de control
Cable de conexión
Suministro de bus CAN
M
8
M
a
tención