Flex LE 9-11 125 Notice D'instruction D'origine page 106

Рисунок G:
Вложить шлифовальный диск в правильном положении.

Прикрутить зажимную гайку к шпинделю буртиком вверх.

Hажать на фиксатор шпинделя и удерживать в

нажатом положении.
Затянуть зажимную гайку с помощью торцового

штифтового или стопорного гаечного ключа.
Провести пробный пуск, чтобы проверить

центричность крепления инструментов.
Пробный пуск
Вставить штепсельную вилку в розетку.

Включить уголвую шлифовальную машину (без

фиксации) и оставить ее включенной в течение
примерно 30 секунд. Проверить на наличие
дисбаланса и вибраций.
Выключить угловую шлифовальную машину.

Включение и выключение
Kратковременный режим работы
без фиксации
(Рисунок H)
Подвиньте балансирный выключатель вперед и

держите его в этом положении.
Для выключения машинки отпустите выключатель.

Непрерывный режим работы с фиксацией
Рисунок I:
Подвиньте выключатель вперед (1.) и зафиксируйте его

в этом положении, нажав на его передний конец (2.).
Рисунок J:
Для выключения машинки разблокируйте

балансирный выключатель путем нажатия на его
задний конец.
ПРИМЕЧАНИЕ
После отключения электроэнергии включенная машинка
не начинает снова работать.
Установка числа оборотов (LE 9-11 125,
LE 15-11 125) (Рисунок K)
Для установки рабочего числа оборотов установить

установочное колесо на желаемое значение.
ВHИMАHИЕ!
Опасность травмирования в результате разрушения
инструмента. Использовать инструмент,
соответствующий рабочему заданию.
ПРИМЕЧАНИЕ
При перегрузке или перегреве в режиме непрерывной
работы прибор автоматически снижает число
оборотов до тех пор, пока он достаточно не остынет
(L 12-11 125, L 15-11 125, LE 15-11 125).
Перестановка защитного кожуха быстрого
крепления (Рисунок L)
В соответствии с рабочим заданием защитный кожух
можно установить без помощи инструмента в 12
различных фиксированных положениях с перемещением
вокруг своей оси на 360°.
ВHИMАHИЕ!
Опасность травмирования! Наденьте защитные рукавицы!
Извлечь вилку из розетки.

Защитный кожух повернуть в противоположном

направлении к указывающей направление вращения
106
L 9-11 125/LE 9-11 125/L 12-11 125/L 15-11 125/LE 15-11 125/L 1400 125/L 13-10 125-EC
Пылевой фильтр (Рисунок M)


Указания по работе
После выключения шлифовальный инструмент еще
некоторое время продолжает вращаться.
Обдирочное шлифование
Hи в коем случае не использовать для обдировочного
шлифования отрезные диски.
–
–
Абразивное резание
Для резания необходимо использовать специальный
отрезной защитный кожух.
См. каталог принадлежностей изготовителя.
–
–
–
Дальнейшая информация о продукции изготовителя на
сайте www.flex-tools.com.
Техобслуживание и уход
Перед любыми работами над угловой шлифовальной
машиной извлекать штепсельную вилку из розетки.
Чистка
При обработке металлов в экстремальных случаях
внутри корпуса может отложиться проводящая пыль.
Ухудшение защитной изоляции! Изделие следует
подключать к сети через автомат защитного
отключения (ток срабатывания 30 мА).


Угольные щетки (не L 13-10 125-EC)
Угловая шлифовальная машина оснащена отключающими
угольными щетками.
стрелке на приводной головке до фиксации в
необходимом положении.
Регулярно очищайте пылевой фильтр
(только L 13-10 125-EC).
Извлеките пылевой фильтр и продуйте его сухим
сжатым воздухом.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕHИЕ!
Установочный угол 20-40° для наилучшего съема
материала.
С умеренным нажатием перемещать угловую
шлифовальную машину тудасюда. Благодаря этому
обрабатываемое изделие не перегреется и его цвет не
изменится; кроме того, не образуются борозды.
ПРЕДУПРЕЖДЕHИЕ!
Hе прижимать, не перекашивать, не колебать.
Угловая шлифовальная машина должна всегда
вращаться в обратном направлении.
В противном случае существует опасность
неконтролируемого выскакивания из борозды.
Скорость продвижения вперед следует
приспосабливать к свойствам обрабатываемого
материала: чем жестче, тем медленнее.
ПРЕДУПРЕЖДЕHИЕ!
ПРЕДУПРЕЖДЕHИЕ!
Регулярно очищать прибор и вентиляционные
прорези. Периодичность зависит от обрабатываемого
материала и продолжительности использования.
Внутреннее пространство корпуса и двигатель следует
регулярно продувать сухим сжатым воздухом.
(Рисунок N)