Hitachi CG25EUP2L Mode D'emploi page 200

Română
Schimbarea uleiului de motor
Un ulei de motor murdar poate reduce în mod considerabil
durata de viaţă a motorului. Verifi caţi şi schimbaţi regulat
uleiul de motor.
PRECAUŢIE
○ Pentru evita riscul de accidentare prin arsuri, lăsaţi
motorul să se răcească înainte de a schimba uleiul de
motor.
○ Pentru a preveni deteriorarea, asiguraţi-vă că, în timpul
realimentării, nu pătrunde nisip sau murdărie în interiorul
tancului.
Când trebuie schimbat uleiul: La prima utilizare a unităţii,
după aproximativ 10 ore de exploatare sau după 1 lună,
indiferent de ce perioadă survine mai devreme; ulterior,
după fi ecare 50 de ore de exploatare sau la fi ecare 6 luni,
indiferent de ce perioadă survine mai devreme.
Ulei de motor recomandat: Ulei multigrad din categoria SAE
10W-30
Capacitate ulei de motor: 80 ml
1. Închideţi întrerupătorul de aprindere.
2. Verifi caţi dacă buşonul rezervorului de combustibil este
bine strâns.
3. Scoateţi buşonul rezervorului de ulei, înclinaţi aparatul
astfel încât gura rezervorului de ulei să fi e în partea
inferioară şi scurgeţi uleiul de motor într-un recipient.
(Fig. 33)
4. După ce tot uleiul de motor s-a scurs, aşezaţi aparatul
orizontal, pe o suprafaţă curată şi plană.
5. Umpleţi rezervorul de ulei cu ulei de motor până la buză.
(Fig. 21)
6. Înşurubaţi bine capacul rezervorului de ulei, cu mâna.
NOTĂ
○ Nu aruncaţi uleiul de motor rezidual la gunoi şi nici nu-l
vărsaţi pe sol.
Aruncaţi uleiul conform metodelor specifi cate în zona
dumneavoastră.
Dacă nu sunteţi sigur, contactaţi distribuitorul de la care
aţi cumpărat uleiul de motor.
○ Umpleţi rezervorul cu cantitatea menţionată de ulei de
motor.
Prea mult sau prea puţin ulei de motor poate provoca
deteriorarea maşinii.
○ Uleiul de motor se degradează în mod natural, chiar
dacă nu este utilizat.
Schimbaţi în mod regulat uleiul de motor.
Filtrul de aer (Fig. 34)
Filtrul de aer (35) trebuie curăţat de praf și murdărie, pentru
a evita:
○ Defecte carburator.
○ Probleme de pornire.
○ Reducerea puterii motorului.
○ Uzura inutilă a pieselor motorului.
○ Consum anormal de combustibil.
Curăţaţi fi ltrul de aer zilnic sau chiar mai des, dacă se
lucrează în medii cu mult praf.
Curăţarea fi ltrului de aer
Demontaţi capacul fi ltrului şi fi ltrul (35). Clătiţi-le în soluţie de
apă caldă şi săpun. Verifi caţi ca fi ltrul să fi e uscat înainte de
reasamblare. Un fi ltru de aer care a fost folosit de ceva timp
nu poate fi curăţat complet. Din acest motiv, acesta trebuie
înlocuit cu unul nou. Un fi ltru avariat trebuie întotdeauna
înlocuit.
Filtrul de combustibil (Fig. 35)
Verifi caţi ocazional fi ltrul de combustibil să nu fi e înfundat,
deoarece fl uxul insufi cient de combustibil poate afecta
viteza motorului.
Scurgeţi tot combustibilul din rezervor şi trageţi fi ltrul de
combustibil (36) din rezervor.
Clătiţi-l în soluţie de apă caldă și detergent.
Clătiţi temeinic până la eliminarea oricărei urme de
detergent. Presaţi pentru a îndepărta excesul de apă și
permiteţi elementului să se usuce la aer.
NOTĂ
În cazul în care fi ltrul de combustibil (36) s-a întărit din
cauza acumulării excesive de murdărie, înlocuiţi-l.
Bujia (Fig. 36)
Starea bujiei este infl uenţată de:
○ O setare incorectă a carburatorului.
○ Un fi ltru de aer murdar.
○ Condiţii dure de funcţionare (cum ar fi vremea rece).
○ Prea mult ulei de motor
Acești factori provoacă depuneri pe electrozii bujiei, fapt
care poate conduce la o funcţionare defectuoasă și demaraj
difi cil. Dacă motorul nu are puterea normală, demarează
greu sau funcţionează slab la viteza de ralanti, verifi caţi în
primul rînd bujia.
Dacă bujia este ancrasată, curăţaţi-o şi verifi caţi distanţa
dintre electrozi. Reglaţi din nou dacă este necesar. Distanţa
corectă este de 0,6 mm. Bujia trebuie înlocuită după
aproximativ 100 de ore de operare sau mai repede în cazul
în care electrozii sunt puternic erodaţi.
NOTĂ
În unele regiuni, legislaţia locală impune utilizarea bujiilor
cu rezistor pentru a elimina semnalele de aprindere.
Dacă mașina a fost echipată original cu bujie cu rezistor,
utilizaţi același tip de bujie la înlocuire.
Cutia de viteze (Fig. 37)
Verifi caţi nivelul de lubrifi ant din cutia de viteze sau din
transmisia angulară la fi ecare 50 de ore de operare
îndepărtând bușonul de umplere cu lubrifi ant de pe partea
laterală a cutiei de viteze.
Dacă nu sunt urme de lubrifi ant pe părţile laterale ale cutiilor,
umpleţi cutia de viteză cu lubrifi ant de calitate pentru utilizări
multiple bazat pe litiu până la 3/4. Nu umpleţi complet cutia
de viteze.
PRECAUŢIE
○ Asiguraţi-vă că aţi îndepărtat orice urmă de murdărie sau
abraziune când atașaţi bușonul în poziţia originală.
○ Înainte de a încerca inspecţia sau întreţinerea cutiei de
viteze, asiguraţi-vă că s-a răcit carcasa.
Cap de cosire semiautomat
Înlocuirea fi rului de nailon
1. Demontaţi carcasa (37) apăsând ferm spre interior cu
degetele mari pe clemele de blocare conform indicaţiilor
din Fig. 38.
2. După îndepărtarea carcasei, scoateţi tamburul și
îndepărtaţi fi rul rămas.
3. Îndoiţi inegal noul fi r de nailon conform ilustraţiei.
Agăţaţi capătul în formă de U al fi rului de nailon în fanta
(38) din compartimentul central al tamburului.
Rulaţi ambele jumătăţi ale fi rului în același sens, păstrând
fi ecare jumătate de fi r pe partea sa de compartiment.
(Fig. 39)
4. Împingeţi fi ecare fi r în orifi ciile opritorului (39), lăsând
câte un capăt liber de aprox. 10 cm lungime. (Fig. 40)
5. Introduceţi ambele capete libere ale fi rului prin ghidajul
fi rului (40) când poziţionaţi tamburul în carcasă. (Fig. 41)
200