Impostazione Del Carburatore - Stihl FS 500 Notice D'emploi

Impostazione del carburatore

Informazioni di base
Il carburatore è dotato in produzione
d'impostazione standard.
Questa impostazione fornisce al motore
una miscela aria-carburante ottimale in
tutte le condizioni di esercizio.
La regolazione della vite di registro
principale influisce sulla potenza e sul
regime massimo del motore non sotto
carico.
L'impostazione troppo povera comporta
il rischio di lubrificazione insufficiente e
di surriscaldamento – danni al
propulsore!
Impostazione standard
spegnere il motore
N
montare dell'attrezzo di taglio
N
controllare il filtro aria – se
N
necessario, pulirlo o sostituirlo
controllare l'impostazione del tirante
N
gas – regolarla se necessario – ved.
"Impostazione del tirante gas"
controllare la griglia parascintille
N
(presente solo secondo il paese) –
se necessario, pulirla o sostituirla
FS 500, FS 550
H
1/4 1/4
H L
LA
girare in senso antiorario fino
N
all'arresto la vite di registro
principale (H) – max. 1/4 di giro
girare in senso antiorario fino
N
all'arresto la vite di registro del
minimo (L) – max. 1/4 di giro
lasciare scaldare il motore
N
con la vite di arresto del
N
minimo (LA) impostare il minimo in
modo che l'attrezzo non venga
trascinato
Correzione del minimo
L
Il motore si ferma al minimo
Eseguire la regolazione standard
N
sulla vite di registro del minimo (L)
girare in senso orario la vite di
N
arresto del minimo (LA) finché il
motore non gira regolarmente –
l'attrezzo di taglio non deve essere
trascinato
L'attrezzo di taglio viene trascinato al
minimo
Girare in senso antiorario la vite di
N
arresto del minimo (LA) finché
l'attrezzo non si ferma, poi
continuare a girare da circa 1/2 a
1 giro nella stessa direzione
Minimo irregolare; accelerazione
insoddisfacente
L'impostazione del minimo è troppo
povera.
Eseguire la regolazione standard
N
sulla vite di registro del minimo (L)
girare in senso antiorario la vite di
N
registro del minimo (L) fin quando il
motore non gira regolarmente e
accelera bene.
Dopo ogni correzione della vite di
registro del minimo (L) è per lo più
necessario modificare la vite di arresto
del minimo (LA).
italiano
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