Table des Matières
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Avertissement (Suite)
performances à l'intérieur et à des
températures supérieures à -7 °C
(20 °F) lorsqu'ils ne sont pas
utilisés. Si les pneus ont été soumis
à des températures égales ou
inférieures à -7 °C (20 °F), les laisser
réchauffer dans un lieu réchauffé
jusqu'à au moins 5 °C (40 °F)
pendant 24 heures ou plus avant de
les utiliser ou de conduire un
véhicule sur lequel ils sont montés.
Ne pas appliquer de chaleur et ne
pas souffler d'air chaud directement
sur les pneus. Toujours vérifier les
pneus avant leur utilisation. Se
reporter à Inspection de pneu 0 309.
Pression de gonflage
Les pneus ont besoin d'une
pression d'air correcte pour opérer
correctement.
Avertissement
Ni un sous-gonflage, ni un
surgonflage des pneus ne sont
recommandés. Des pneus
sous-gonflés, c'est-à-dire des
pneus qui ont une pression
insuffisante, peuvent entraîner :
Une surcharge et une
surchauffe pouvant provo-
quer un éclatement.
Usure prématurée ou
irrégulière.
Mauvaise tenue de route.
Réduction des économies
de carburant.
Des pneus surgonflés, c'est-à-
dire des pneus qui ont une
pression trop élevée, peuvent
entraîner :
Usure inhabituelle.
Mauvaise tenue de route.
Conduite dure.
SOINS DU VÉHICULE
Avertissement (Suite)
Dommages inutiles causés
par les dangers de la route.
L'étiquette d'informations relatives
aux pneus et à la charge présente
sur le véhicule indique les pneus
d'origine et les bonnes pressions
de gonflage des pneus à froid. La
pression recommandé représente
la pression d'air minimale néces-
saire pour soutenir la capacité de
charge maximale du véhicule. Se
reporter à Limites de charge du
véhicule 0 192.
La manière dont le véhicule est
chargé a des conséquences sur sa
manoeuvre et sur le confort de
conduite. Ne jamais charger le
véhicule avec un poids supérieur à
celui pour lequel il a été conçu.
Quand faut-il vérifier ?
Vérifier les pneus au moins une
fois par mois. Ne pas oublier le
pneu de secours compact si le
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