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Entrez la valeur 08 dans le CV 08.
6. Entretien.
6.1. Démontage de la carrosserie.
Veillez d'abord à ce qu'il n'y ait plus de liquide fumigène dans le générateur. Posez la loco sur le toit. Sur le fond vous
trouvez quatre vis cruciformes. Dévissez-les et replacez la loco sur ses roues. La carrosserie se laisse enlever facilement.
Lors du remontage veillez à ce que les marchepieds de chaque côté de la face frontale s'enfoncent jusqu'à la butée
dans le châssis de la loco.
Illustration 9 : emplacement des vis maintenant la carrosserie.
6.2. Lubrification.
Nous avons équipé la 215 de composants mécaniques de longue durée et utilisons uniquement des coussinets frittés
en bronze de haute qualité pour nos paliers d'essieux. Toutes les parties mobiles sont lubrifiées durablement avec de
la graisse et de l'huile de haute qualité. La lubrification de ces composants n'est donc pas nécessaire.
6.3 Changement des essieux avec bandages sur le modèle DC.
Remplacement des essieux avec bandages par des modèles sans bandages pour l'alimentation en deux rails. A chaque
extrémité de la garniture de bogie faites levier, avec précaution, au moyen d'un petit tournevis, pour soulever la patte
en plastic et la sortir de son encoche.
Retirez maintenant l'essieu équipé de bandage et remplacez-le par celui livré avec la loco. Lors du remontage du bogie,
enfilez les archets de contact du détecteur d'aiguillages dans les trous de forme allongée. Enfoncez à nouveau, à
chaque extrémité, les pattes en plastic dans leur logement.
Illustration 10 : démontage de l'habillage de bogie.
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