Publicité
à haute performance à 5 pôles permet un grand développement de puissance et un roulement silencieux. Sur les
locomotives à deux conducteurs, la traction se fait sur les quatre essieux, sur la version à trois conducteurs elle se fait
sur trois essieux.
Deux bandages adhérents assurent aux deux versions une puissance de traction plus élevée. Les modélistes deux-rails
qui ne souhaitent pas la présence de bandages, peuvent remplacer ces deux essieux par deux essieux sans bandage ci-
joints. Une réserve d'énergie 'PowerPack' est montée dans la locomotive pour que votre plaisir de rouler et d'écouter
votre loco ne soit pas perturbé en passant sur des voies sales.
La 215 présente une première mondiale, elle contient un générateur de fumée synchronisé. Pour plus de détails voir le
chapitre 4.2.4. Un attelage normalisé à coulisse (NEM 362) assure toujours une liaison étroite entre la locomotive et le
train.
En ce qui concerne l'éclairage, votre 215 est aussi conforme à la réalité à de nombreux points de vue. La locomotive
possède une inversion de l'éclairage en fonction du sens de marche, éclairage assuré par des diodes
électroluminescentes blanc chaud. Il est évidemment possible d'éteindre les phares si on le souhaite. Lors de
manœuvres une seule lampe est allumée à chaque extrémité. Un éclairage de la cabine et du tableau de bord en
fonction du sens de marche complètent les fonctions éclairage.
4. La technique du modèle ESU.
L'élément central de votre 215 nouvellement acquise est le nouveau décodeur LokSound. L'électronique LokSound est
responsable de la configuration et du pilotage de toutes les fonctions de conduite et des fonctions spéciales de la 215 :
marche avant et marche arrière
•
fonctions éclairage
•
fonctions bruitage
•
fonction fumigène
•
Le décodeur LokSound peut piloter votre locomotive avec les modes d'exploitation les plus courants : exploitation
analogique en courant continu ou alternatif, exploitation digitale avec le format Motorola® (Märklin® Digital) ou les
systèmes DCC. Le décodeur LokSound reconnaît automatiquement le mode d'exploitation. Vous ne devez rien régler
vous-même. En exploitation analogique les fonctions disponibles sont cependant limitées.
Au cas où vous souhaiteriez modifier les paramètres par défaut de la locomotive (comme par exemple son adresse ou
le volume du bruitage), nous vous recommandons instamment la lecture du chapitre 5. Vous y apprendrez de quels
paramètres le décodeur LokSound dispose et comment les modifier en fonction des centrales digitales disponibles sur
le marché. On explique aussi comment revenir aux valeurs par défaut.
4.1. Modes d'exploitation possibles de la 215.
4.1.1. Exploitation analogique.
La 215 peut aussi être utilisée sur des réseaux conventionnels (analogiques) à courant continu ou alternatif. Le nombre
de fonctions disponibles est cependant très limité :
marche avant – arrêt – marche arrière
•
inversion de l'éclairage
•
bruitage moteur (automatique)
•
La fonction fumigène n'est pas disponible en mode analogique. A partir d'une tension de 6,5V, le bruitage du
démarreur se met en route et se transforme en un bruitage de moteur tournant au ralenti. Quand le transformateur
débite une tension d'environ 8,5V, la locomotive démarre doucement. Des transformateurs à courant continu (par
Illustration 6 : deux haut-parleurs.
Publicité
