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éclairage correct.
4.2.2. Fonctions de sonorisation.
En appuyant sur la touche F1, vous donnez encore plus de vie à votre 215. En premier lieu, vous entendez le
démarreur ronronner, ensuite le moteur se mettre en route. Au bruit du moteur se mélange lentement le sifflement
du turbocompresseur. Si vous accélérez, le moteur diesel vrombit et le turbocompresseur siffle. Votre 215 accélère en
souplesse. Lorsque la loco a atteint sa vitesse de croisière, le fond sonore change. Si vous tournez le bouton de réglage
sur 0, votre locomotive ralentit souplement avec un bruitage réaliste. Peu avant l'arrêt, on entend le grincement des
freins.
Depuis votre centrale vous pouvez appeler d'autres bruitages supplémentaires (voir tableau).
Le niveau sonore de chaque bruitage peut être réglé séparément selon votre goût. Vous trouverez la façon de
procéder dans la section 5.6.
4.2.3. Détecteur de courbes et d'aiguillages.
La 215 est équipée d'un grand nombre de capteurs afin de reproduire un bruitage réaliste en courbe et sur les
aiguillages. Veuillez tenir compte des remarques suivantes :
Le détecteur de courbes et d'aiguillages ne fonctionne qu'à vitesse réduite. Si la loco est à l'arrêt ou si elle
•
dépasse le cran de vitesse 7 (sur 28), le bruitage disparaît.
Le bruitage diesel doit être activé, sinon il n'y a pas de reproduction des grincements en courbe, ni du passage
•
sur les aiguillages.
Le détecteur de courbe fonctionne à partir d'un rayon d'environ 80 cm. Avec de très grands rayons, il se
•
pourrait qu'il ne détecte pas le déboîtement du bogie. Il est impossible d'éviter une certaine tolérance
mécanique.
Les archets de contact pour les détecteurs d'aiguillage sont placés en-dessous des essieux 1 et 4 (ceux situés
•
aux deux extrémités, voir ill.10). Il ne faut en aucun cas appuyer dessus ou les plier. Traitez ces archets de
contact avec grande précaution.
En passant sur les aiguillages, des étincelles peuvent se produire aux archets de contact.
•
Les détecteurs de courbe ont été testés avec les systèmes AC et DC les plus courants. Lors du passage sur les
•
aiguillages les essieux peuvent se soulever légèrement.
Si vous ne souhaitez pas entendre de bruitage dans les courbes ou sur les aiguillages, vous pouvez désactiver la
fonction au moyen de la touche F12.
4.2.4. Générateur fumigène synchronisé.
La 215 est équipée d'un générateur fumigène synchronisé. Le système se compose d'un réservoir pour le liquide
fumigène, d'un évaporateur avec contrôle de température et d'une unité de ventilation qui contrôle le débit de fumée.
Le système contrôle aussi bien la quantité que l'intensité de la fumée produite en fonction des conditions de
circulation. Il assure un mode d'exploitation réaliste.
Ce système a été nouvellement conçu pour la BR 215 et amplement testé. Pour garantir un emploi sécurisé, veuillez
suivre les conseils suivants :
1. utilisez exclusivement le liquide fumigène ESU, article N° 51990. L'utilisation d'autres liquides peut provoquer
des dégâts aux peintures, l'obstruction du système ou la destruction de l'unité de chauffage à cause de la
formation de résidus.
2. utilisez la fonction fumigène uniquement sous surveillance et dans une pièce bien aérée.
Illustration 7 : générateur fumigène synchronisé
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