H) Défectuosités et causes possibles
Défectuosités
Effet de freinage trop faible
Conduite en marche arrière dure
Echauffement accru des freins
en marche avant
Tenue de route agitée
Effet de freinage manuel
trop faible
I) Réajustement des roulements à
rouleaux coniques dans les moyeux de
roues
1. Retirer la protection et la goupille fendue.
2. Serrer l'écrou de l'essieu jusqu'au moyeu de la roue
ou le tambour du frein freine légèrement.
3. Tourner l'écrou de l'essieu dans l'autre sens
(desserrer) jusqu'au trou de goupille fendue suivant.
4. Contrôler le jeu des paliers.
5. Goupiller l'écrou de l'essieu, enfoncer la protection.
Attention !
Un réglage trop fort entraîne l'endommagement des
paliers.
J) Couples de serrage des écrous de roue
Axe
Ouverture
écrou de roue
de clé
M 18 x 1,5
24
M 20 x 1,5
27
50
Cause
La tige de traction
s'enfile complètement
Garnitures non rentrées
Pertes par frottement
importantes
Installation de freinage réglée
de façon trop rigide
Réglage incorrect
Amortisseur défectueux
Jeu trop important dans le
système
Garnitures non rentrées
Pertes par frottement
importantes
Réglage incorrect
Couple de serrage max.
noir / zingué
265 Nm / 245 Nm
343 Nm / 294 Nm
Remède
Réajustement
Amélioration après quelques freinages
Contrôler le dispositif de transmission,
huiler si nécessaire
Procéder à un nouveau réglage
Réajustement
Desserrer le frein à main
Huiler le dispositif de transmission
Nettoyer le frein sur roue
Changer l'amortisseur
Réajustement
Amélioration après quelques freinages
Contrôler le dispositif de transmission,
huiler si nécessaire
Réajustement