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Conseils de maintenance et de réglage
Système 2000 DE MARCHE ARRIERE AUTOMATIQUE
Installation de freinage MARCHE ARRIERE
AUTOMATIQUE avec frein sur roue
Système 2000
A) Conseils d'ordre général
Ces conseils font partie des prescriptions de garantie.
Nous n'accordons aucune prestation de garantie en cas
d'usure naturelle, d'imperfections engendrées par une
sollicitation excessive ou des modifications.
Le système de freinage se compose de composants
individuels homologués pour le modèle sur lesquels il est
interdit de procéder à des modifications sans notre
autorisation.
Ne pas combiner les différents composants de la MARCHE
ARRIERE AUTOMATIQUE avec des produits étrangers.
B) Fonction de la
MARCHE ARRIERE AUTOMATIQUE
Le frein de compression traditionnel éprouvé répond
essentiellement au mode d'action et à la fonction de la
MARCHE ARRIERE AUTOMATIQUE.
La suppression du levier de blocage de la marche arrière
supprime également le processus de blocage mécanique.
Un support spécial du segment de frein situé dans le frein
sur roue, qui supprime la fonction de freinage lors de la
marche arrière, permet d'assurer à tout instant une marche
arrière sans problème, même sur une pente.
La fonction de freinage normale est à nouveau
immédiatement assurée lors de la marche avant.
Le dispositif de compression concerné est équipé d'un
amortisseur hydraulique à effet progressif. Il en résulte
une conduite et un freinage amples et exempts de chocs.
Tous les composants individuels, le frein sur roue, la
transmission et le frein de compression fonctionnent
régulièrement grâce à ce réglage.
Chaque installation de freinage
nécessite une maintenance régulière.
Un fonctionnement parfait nécessite
obligatoirement un réglage correct de
l'installation de freinage (freins sur
roue et dispositif de transmission) !
Sens de
rotation
vers
l'avant
Levier de
marche arrière
automatique
Mâchoire
secondaire
Tambour
du frein
Verrou
d'écartement
Mâchoire
primaire
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