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6. CODES D'ERREUR ET D'AVERTISSEMENT
6.1 Codes d'erreur
En cas de défaut, le variateur est coupé et un code d'erreur apparaît sur l'afficheur. Le dernier défaut survenu
est mémorisé dans le paramètre P930. Exemple: '0004' indique que le dernier défaut a été F004.
Code erreur
Cause
F001
Surtension
F002
Surintensité
F003
Surcharge
F004
Surchauffe du moteur
(contrôle avec CTP)
F005
Surchauffe variateur
(sonde CTP interne)
F006
Phase secteur manquante
(Unités triphasées uniquement)
F008
Temporisation protocole USS
F010
Défaut d'initialisation
F011
Défaut d'interface interne
F012
Déclenchement externe
F013
Erreur de programme
F016
Commande vectorielle sans capteur
instable
F030
Défaillance liaison PROFIBUS
F031
Panne connexion PROFIBUS vers
variateur
F033
Erreur de configuration PROFIBUS
F036
Déclenchement de la surveillance
du module PROFIBUS
F057
Déclenchement retardé (voir P057)
F074
Surchauffe moteur par calcul I
F106
Erreur de paramétrage P006
F112
Erreur de paramétrage P012/P013
6. CODES D'ERREUR ET D'AVERTISSEMENT
Action correctrice
Vérifier que la tension d'alimentation est comprise dans les limites indiquées
sur la plaque signalétique.
Augmentez le temps de rampe (P003) ou utilisez la résistance de freinage
(option).
Vérifier si la puissance de freinage requise est comprise dans les limites
spécifiées.
Vérifier si la puissance du moteur correspond à celle du variateur.
Vérifier si les limites de longueur de câbles ont été respectées.
Courts-circuits ou défauts de terre sur le moteur et sur le câble allant vers le moteur.
Vérifier si les paramètres moteur (P080 à P085) correspondent au moteur utilisé.
Vérifier la résistance statorique (P089).
Augmenter le temps de montée (P002).
Réduire le surcouple réglé dans P078 et P079.
Vérifier si le moteur est surchargé ou bloqué.
S'assurer que le moteur n'est pas surchargé.
Augmenter la fréquence moteur maximale si on utilise un moteur à
glissement élevé.
Vérifiez si le moteur n'est pas surchargé.
Vérifiez les connexions du CTP.
Vérifiez si P087 n'a pas été mis sur 1 alors qu'aucun CTP n'était connecté.
Vérifier que la température ambiante n'est pas trop élevée.
Vérifier que les ouïes d'entrée et de sortie d'air ne sont pas obstruées.
Vérifier si le ventilateur intégral fonctionne.
Vérifiez le secteur et remédiez à la situation le cas échéant.
Vérifier l'interface série.
Vérifier les réglages du maître de bus et de P091 à P093.
Vérifier si le temps alloué est trop court (P093).
Vérifier l'ensemble des paramètres. Régler P009 sur `0000' avant la mise
hors tension.
Couper puis remettre sous tension le variateur.
1
La source du déclenchement est l'entrée numérique (configurée comme une
entrée de déclenchement externe) qui diminue - vérifiez la source externe.
Couper puis remettre sous tension le variateur.
1
Essayez d'étalonner la résistance stator (réglez P088 sur 1 et RUN).
Vous pouvez également essayer de régler à nouveau le circuit régulateur du
vecteur sans capteur (voir P386).
Vérifier l'intégrité de la liaison.
Vérifier l'intégrité de la liaison.
Vérifier la configuration PROFIBUS.
Remplacer le module PROFIBUS.
P051 à P055 ou P356 = 20 et l'entrée du déclenchement est restée basse
pendant plus longtemps que la durée fixée dans P057.
t
Le déclenchement se produit uniquement si P074 = 4, 5, 6 ou 7. Vérifier si
2
le courant moteur n'excède pas la valeur réglée dans P083 et P086.
Paramétrer la ou les fréquences fixes sur les entrées TOR.
Régler le paramètre P012 < P013.
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BU 5200/98 F
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