Fonctions De Freinage Du Variateur - Siemens SINAMICS G120D Instructions De Service

Adaptation de la caractéristique de fonctionnement
Condition
Vous avez besoin des données suivantes pour le calcul de la caractéristique de
fonctionnement spécifique à l'installation :
● Caractéristiques de fonctionnement du constructeur
● Caractéristiques d'installation pour 5 débits différents.
Procédure
Pour adapter la caractéristique de fonctionnement, procédez comme suit :
1. Pour les 5 différents débits, calculez la hauteur de refoulement requise par rapport à une
2. Renseignez les vitesses dans les paramètres p3321, p3323, p3325, p3327 et p3329.
3. A l'aide des débits et des caractéristiques de fonctionnement associées du constructeur,
4. Renseignez les valeurs dans les paramètres p3320, p3322, p3324, p3326 et p3328.
Vous avez adapté la caractéristique de fonctionnement et obtenu un résultat précis pour
l'économie d'énergie.
8.8.3

Fonctions de freinage du variateur

On distingue le freinage mécanique du freinage électrique d'un moteur :
● Les freins mécaniques sont en règle générale des freins à l'arrêt du moteur lesquels sont
● le freinage électrique du moteur a lieu par le biais du variateur. Un freinage électrique est
Variateur de fréquence avec Control Units CU250D-2
Instructions de service, 01/2013, FW V4.6, A5E03371458A AC
– pour les pompes : hauteur de refoulement et puissance en fonction du débit de sortie
– pour les ventilateurs : augmentation de pression totale et puissance requise en
fonction du débit volumique
pompe directement raccordée au réseau (n = 100 %).
Comparez pour ce faire la formule pour la caractéristique de l'installation avec celle pour
la caractéristique de fonctionnement de la hauteur de refoulement.
Une hauteur de refoulement moindre nécessitera également une vitesse moindre.
calculez la puissance requise par la pompe directement sur le réseau pour les différents
débits.
fermés à l'arrêt du moteur. Le degré d'usure des freins de service mécaniques lesquels
sont fermés lorsque le moteur fonctionne est élevé ; pour cette raison, ils sont souvent
uniquement utilisés comme frein d'urgence.
Si votre moteur est équipé d'un frein à l'arrêt du moteur, utilisez la fonction du variateur
permettant de commander le frein à l'arrêt du moteur, voir section Frein de maintien
moteur (Page 223).
entièrement exempt d'usure. En règle générale, le moteur est mis hors marche à l'arrêt
dans le but d'économiser de l'énergie et de ne pas échauffer inutilement le moteur.
Réglage des fonctions
8.8 Fonctions spécifiques à l'application
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