Siemens SINAMICS G120D Instructions De Service page 135

Paramètre
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Des informations complémentaires figurent dans le diagramme fonctionnel 3070 et dans la
liste des paramètres du Manuel de listes.
Réglage du générateur de rampe étendu
Procédure
Pour régler le générateur de rampe étendu, procédez comme suit :
1. Spécifiez la consigne de vitesse la plus grande possible.
2. Mettez le moteur en marche.
3. Observez le comportement de votre entraînement.
4. Arrêtez le moteur.
5. Observez le comportement de votre entraînement.
6. Répétez les étapes 1 à 5 jusqu'à ce que vous soyez satisfait du comportement de votre
Vous avez réglé le générateur de rampe étendu.
Variateur de fréquence avec Control Units CU250D-2
Instructions de service, 01/2013, FW V4.6, A5E03371458A AC
Description
ARRET3 Temps de descente (réglage d'usine : 0 s)
L'arrêt rapide (ARRET3) a son propre temps de descente.
ARRET3 Temps de lissage de début (réglage d'usine : 0 s)
Temps de lissage de début pour ARRET3 pour le générateur de rampe étendu.
ARRET3 Temps de lissage de fin (réglage d'usine : 0 s)
Temps de lissage de fin pour ARRET3 pour le générateur de rampe étendu.
– Si le moteur accélère trop lentement, diminuez le temps de montée.
Un temps de montée trop court a pour conséquence que le moteur atteint sa limite de
courant lors de l'accélération et ne peut plus suivre la consigne de vitesse
temporairement. L'entraînement dépasse dans ce cas le temps réglé.
– Si le moteur accélère trop brutalement, allongez le temps de montée.
– Si l'accélération s'effectue trop par à-coups, augmentez le lissage de début.
– Nous vous recommandons de définir le lissage de fin sur la même valeur que le
lissage de début.
– Si le moteur freine trop lentement, diminuez le temps de descente.
Un temps de descente trop court a pour conséquence que le moteur ne suit plus la
consigne de vitesse temporairement lors du freinage. Selon le Power Module utilisé, la
cause à cela est soit l'atteinte de la limite de courant du moteur, soit le risque d'une
tension de circuit intermédiaire trop élevée dans le variateur.
Quoi qu'il en soit, l'entraînement dépasse le temps réglé.
– Si le moteur freine trop vite, allongez le temps de descente.
entraînement.
Réglage des fonctions
8.4 Traitement des consignes
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