Guida Alla Risoluzione Dei Problemi - PARKZONE Extra 300 PNP Manuel D'utilisation

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Guida alla risoluzione dei problemi

Problema
• L'aeromodello risponde a tutti i
comandi tranne al comando del
motore/gas.
• Rumore o vibrazione eccessiva
dell'elica
• Durata del volo ridotta o alimentazione
insufficiente dell'aeromodello
• Il LED sulla ricevente lampeggia e
l'aeromodello non viene controllato
dalla trasmittente
• Le parti mobili non si spostano o
rispondono con ritardo ai segnali dei
comandi
• Comandi invertiti
• Perdita di potenza del motore
• Potenza irregolare del motore e
successiva perdita di potenza del
motore
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Possibile causa
• Lo stick del motore non è al minimo
nell'impostazione dei comandi, pertanto
il comando motore non è azionato
• Canale del motore invertito
• Spinner, elica, motore o montante del
motore danneggiati
• Parti dell'elica o dello spinner allentate
• Installazione invertita dell'elica
• Batteria di volo quasi scarica
• Installazione invertita dell'elica
• Batteria di volo danneggiata
• Attesa inferiore a cinque (5) secondi
dopo l'accensione della trasmittente e
prima del collegamento della batteria di
volo all'aeromodello
• Trasmittente troppo vicina
all'aeromodello
• Binding della trasmittente con un
aeromodello diverso
• Batteria della trasmittente quasi scarica
• Parti mobili, antenna di controllo,
leveraggio o servo danneggiati
• Fili danneggiati o collegamenti lenti
• Parti non fissate saldamente alla
fusoliera
• Trasmittente non configurata prima del
binding con l'aeromodello
• Motore o alimentatore danneggiato
• Interruzione dell'alimentazione
dell'aeromodello
• L'ESC utilizza una funzione di taglio
di bassa tensione (LVC) graduale
predefinito
Soluzione
• Reimpostare la configurazione minima
dei comandi con lo stick del motore/gas
e il trim del motore/gas
• Invertire il canale del motore/gas sulla
trasmittente
• Sostituire le parti danneggiate
• Serrare le parti di adattatore dell'elica,
elica e spinner
• Rimuovere l'elica e reinstallarla
correttamente
• Ricaricare completamente la batteria
di volo
• Rimuovere l'elica e reinstallarla
correttamente
• Sostituire la batteria di volo e seguire le
relative istruzioni
• Scollegare e ricollegare la batteria di volo
all'aeromodello
• Allontanare il trasmettitore acceso
di circa un metro dall'aeromodello,
scollegare la batteria di volo
dall'aeromodello e ricollegarla
• Eseguire il binding della trasmittente
con la ricevente dell'aeromodello
• Sostituire la batteria della trasmittente
• Sostituire o riparare le parti danneggiate
e regolare i comandi
• Verificare fili e collegamenti, collegare o
sostituire in base alle necessità
• Serrare ganci e bandelle in modo che i
componenti siano fissati alla fusoliera
• Eseguire il test direzionale dei comandi
e regolare i comandi per il controllo di
aeromodello e trasmittente
• Verificare l'eventuale presenza di danni
a batterie, trasmittente, ricevente,
ESC, motore e cablaggio (sostituire se
necessario)
• Ricaricare la batteria di volo