ROBBE Arcus E 2.2 ARF Notice De Montage page 8

Cher Client,
Vous avez choisi un modèle de planeur de la Sté robbemo-
dellsport. Nous vous en remercions.
Le modèle est prêt à voler après quelques opérations de
montage. Afin d'exploiter au mieux les possibilités de ce
modèle et de le faire voler en toute sécurité, nous vous re-
commandons la lecture attentive de la présente notice et des
feuillets d'information joints avant d'effectuer votre première
sortie.
Avant d'entreprendre la construction du modèle, lire les tex-
tes de la notice au regard des illustrations afin de vous forger
une vue d'ensemble des différentes étapes de la construc-
tion.
Toutes les indications directionnelles telles que „droite", par
exemple, sont à considérer dans le sens du vol.
Nous nous efforçons en permanence d'adapter nos produ-
its en fonction des évolutions techniques les plus récentes.
Nous vous prions de vous informer sur les améliorations
techniques et les actualisations de la documentation sous
la description du produit concerné sur notre site www.robbe.
com.
L'original
La planeur biplace Arcus E, capable de décoller de manière
autonome, est les premier planeur à entraînement électrique
construit de série.
Le modèle réduit:
Avec notre modèle réduit su planeur Arcus E nous comblons
un créneau entre les planeurs débutants en mousse micro-
cellulaire EPO et les grandes plumes maquettes en bois ou
en plastique renforcé fibre de verre.
Avec le planeur Arcus E 2.2, le pilote de planeur expérimen-
té a la possibilité de mettre en place et d'exploiter de nom-
breux éléments techniques concernant les grandes plumes,
l'atterrisseur escamotable, les déporteurs et l'entraînement
escamotable sur un modèle bon marché. Simultanément il
conserve l'avantage d'un matériau robuste pour le fuselage
et les demi-ales en mousse EPO sur un élégant planeur ma-
quette.
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Notice de montage et de mise en œuvre Arcus E 2.2 ARF
Caractéristiques techniques:
Envergure:
Longueur du fuselage:
Poids en ordre de vol:
Surface alaire:
Charge alaire totale:
Échelle de reproduction:
Fonctions pilotées:
Profondeur, direction, ailerons, régulation du moteur, ent-
raînement escamotable marche/arrêt, volets d'atterrissage,
atterrisseur escamotable
Accessoires nécessaires:
1x T6J-R2006GS 2,4 GHz FHSS
1x ROXXY POWER ZY 3S 1300mAh 30C
®
1x douille sachet de 10
Accessoires recommandés:
1 x chargeur POWER PEAK ® A4 EQ-LCD 230V/12V
1 x cordon de charge avec connecteur en té
Contenu de la livraison:
• Fuselage, empennages et aile en mousse microcellulaire
EPO très résistante avec autocollants de décoration appli-
qués.
• Verrière de cabine entièrement équipée
• Entraînement escamotable avec électronique de comman-
de et moteur sans balais de la série robbe E-COLINE
• Hélice de 7 x 4
• Train d'atterrissage électrique escamotable
• Atterrisseur avant rigide
• Déporteurs fonctionnels
• Moteur et variateur sans balais 20 A de la série robbe E-
COLINE
• 7 servos robbe E-COLINE 9 G montés
• 1 servo robbe E-COLINE 25 G monté
• Petits accessoires nécessaires au montage final
• Notice de montage en plusieurs langues
Consignes concernant l'ensemble de radiocommande
2240 mm Pour piloter le modèle, il faut disposer d'un ensemble de ra-
1020 mm diocommande disposant d'au moins 6 voies. Nous recom-
approx. 1100g mandons particulièrement les ensembles de radiocommande
approx. 30,7dm² 2,4 GHz.
approx. 35,8 dm² L'alimentation électrique de l'ensemble de réception est assu-
9e rée par le système BEC intégré du variateur.
Lors de l'essai des fonctions, amener les servos au neutre à
l'aide de l'ensemble de radiocommande (manches et disposi-
tifs de réglage de précision (trim) en position médiane).
Pour la mise en service disposer systématiquement le man-
che des gaz en position „Moteur arrêt", mettre l'émetteur en
marche. Ne raccorder alors seulement l'accu.
Pour couper l'ensemble de radiocommande désolidariser
F4100 d'abord la connexion entre l'accu et le moteur, en suite coupe
6913 l'émetteur.
8895 Pour tous travaux sur les éléments de l'ensemble de radio-
commande et du variateur, tenir compte des indications four-
nies par les notices qui les accompagnent.
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8881 Mise en peinture
Il n'est pas nécessaire de les peindre.
Consignes concernant l'entraînement
L'entraînement est constitué par un moteur sans balais à in-
duit externe déjà installé. L'hélice est montées.
Le moteur est relié au variateur en l'état de marque et le vari-
ateur est réglé en usine.
Pour la mise en service, il suffit simplement de raccorder
l'accu LiPo et le récepteur et de contrôler la course des ser-
vos, particulièrement les fins de course des débattements
des diverses fonctions spéciales du modèle.
Avant de mettre le modèle en service, lisez attentivement
les consignes de sécurité concernant les accus LiPo
(page 11) et celles concernant le chargeur.
réf. 2568