Table des Matières
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Balancing the wheels
9.
Balancing the wheels
Preparations: Compensation run accomplished.
Wheel correctly clamped.
Requested wheel type chosen.
Requested balancing mode chosen.
Distance and wheel dimensions entered.
geodyna 3000m
Measurement and correction of the unbalance in motorcycle
wheels are identical with the procedure for car wheels, except
that special motorcycle wheel weights have to be used.
9.1
Measurement
•
Start the measuring run (by operation of START key or
closing of guard, depending on adjustment). If the ma-
chine does not start and an error code is given in the dis-
play, see § 11.
During measurement one middle segment is read out on
each of the digital displays (Fig. 35). After measurement
the machine stops automatically, the amounts of unbal-
ance are read out on the digital displays (Fig. 36, Item 2)
and the wheel is braked down to standstill. When the
wheel stands still, the direction towards correction posi-
tion (location of unbalance) is viewed on the direction
indicator (Fig. 36, Item 1) associated with the relative
correction plane.
•
Index the wheel into correction position following the
direction indicated (Fig. 36, Item 1).
When the respective correction position is reached, only
the two arrow-heads (Fig. 37, Item 2) light up.
•
In this position attach a balance weight in correction posi-
tion at the top of the rim exactly perpendicular to the main
shaft (Fig. 37, Item 3) and function of the balancing mode
chosen and of the amount of unbalance (Fig. 37, Item 1).
For correct fitting of the balance weights see Fig. 38
to 42.
Fig. 37 Example of display and correction of the righthand
correction plane
1
Display of amount of unbalance
2
Display of correction position – only the arrow-heads light
up
3
Position of balance weight on rim
If several wheels of the same wheel type (identical nominal
wheel size) are balanced in succession, it is only necessary to
enter the data for the first wheel. They will remain stored until
new entries are made.
If the wheels to be balanced are rather small (e g motorcycle
wheels), only static unbalance is measured and corrected.
Operation manual geodyna 3000 / 3000m – 9412 178
Equilibrage des roues
9.
Equilibrage des roues
Préparatifs:
Lancée de compensation exécutée
Serrage correct de la roue.
Choix du type de roue désiré.
Choix du mode d'équilibrage désiré.
Entrée de la distance et des dimensions de roue.
geodyna 3000m
La mesure et la correction du balourd des roues de moto sont
identiques au procédé pour les roues de voitures tourisme, sauf
que des masses d'équilibrage spéciales pour les roues de moto
doivent être utilisées.
9.1
Mesure
•
Lancer la mesure (par actionnement de la touche
START, ou par fermeture du carter de roue, suivant pro-
grammation). Si la machine ne se met pas en marche et
qu'un code d'erreur soit affiché, voir § 11.
Pendant la mesure, un segment central est lu sur chacun
des afficheurs numériques (Fig. 35). La mesure termi-
née, la machine s'arrête automatiquement, les gran-
deurs du balourd sont lues sur les afficheurs (Fig. 36,
pos. 2) et la roue est freinée jusqu'à l'immobilisation.
Quand la roue s'est arrêtée, les directions à orienter (po-
sitions du balourd) sont lues sur les indicateurs de direc-
tion pour les plans de correction relatifs (Fig. 36, pos. 1).
•
Orienter la roue dans la position de correction suivant la
direction indiquée (Fig. 36, pos. 1).
La position de correction relative atteinte, seules les
deux pointes de flèche (Fig. 37, pos. 2) s'allument.
•
Dans cette position, fixer une masse d'équilibrage en
haut sur la jante, exactement perpendiculaire à l'arbre
principal (Fig. 37, pos. 3), fonction du mode d'équilibrage
choisi et de la grandeur du balourd (Fig. 37, pos. 1).
Pour la fixation correcte des masses d'équilibrage,
voir les Fig. 38 à 42.
Fig. 37 Exemple d'affichage et de correction du plan de cor-
rection droit
1
Lecture de la grandeur du balourd
2
Indication de la position de correction – seules les pointes
de flèche s'allument
3
Position de la masse d'équilibrage sur la jante
Si plusieurs roues du même type de roue (dimensions de jante
nominales identiques) sont équilibrées une après l'autre, il suffit
d'entrer les données de la première roue. Elles restent en mé-
moire jusqu'à l'entrée de nouvelles données.
Si les roues à équilibrer sont assez étroites (par ex. roues de
moto), seulement le balourd statique est mesuré et équilibré.
Mode d'emploi geodyna 3000 / 3000m – 9412 178
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