Stihl RL 540 Manuel D'utilisation page 102

@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Guasto:
Il motore a combustione non si avvia
Causa possibile:
– Staffa di arresto motore non azionata
– Serbatoio vuoto; condotto carburante
intasato
– Unità di arieggiamento non in posizione
di trasporto
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
– Filtro aria sporco
– Cappuccio candela di accensione
staccato; cavo di accensione fissato in
modo errato sul cappuccio
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata
Rimedio:
– Premere la staffa di arresto motore
verso il manubrio e mantenerla ferma
( 10.1)
– Rabboccare il carburante; pulire il
condotto carburante (
– Portare l'unità di arieggiamento in
posizione di trasporto (
– Usare esclusivamente carburante di
recente produzione, benzina senza
piombo; pulire il carburatore (@), ( )
– Pulire il filtro aria (@), ( )
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo accensione e il cappuccio
(@), ( )
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi (@), ( )
100
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Causa possibile:
– Unità di arieggiamento non in posizione
di trasporto
– Scocca dell'arieggiatore intasata
– Taglio dell'erba a una profondità di
lavoro eccessiva o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio
eccessiva
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro aria sporco
– Candela di accensione imbrattata
Rimedio:
– Portare l'unità di arieggiamento in
posizione di trasporto (
– Pulire la scocca dell'arieggiatore
(scollegare il cappuccio della candela di
accensione.) (
– Impostare una profondità di lavoro
inferiore o ridurre la velocità di
spostamento dell'apparecchio (
7.3), (@), ( )
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore
7.5)
(@), ( )
– Pulire il serbatoio carburante (@), ( )
– Pulire il filtro aria (@), ( )
– Pulire la candela di accensione (@),
( )
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo.
Causa possibile:
– Livello dell'olio nel motore a
combustione troppo basso.
7.5)
11.2)
7.6)
– Alette di raffreddamento sporche.
Rimedio:
– Controllare il livello dell'olio, se
necessario, sostituire l'olio
motore. ( 7.3)
– Pulire le alette di
raffreddamento. ( 11.2)
Guasto:
Forti vibrazioni durante l'esercizio
Causa possibile:
– Unità di arieggiamento difettosa
– Fissaggio del motore a combustione
allentato
Rimedio:
– Controllare ed eventualmente riparare
lame, albero lame, boccole distanziali,
collegamento a vite e cuscinetti
dell'unità di arieggiamento (
( )
– Serrare il motore a combustione ( )
Guasto:
Risultato di lavoro non soddisfacente
Causa possibile:
– Regolazione lame troppo bassa (zone
prive d'erba, elevata percentuale di
erba nei residui dell'arieggiamento)
– Regolazione troppo alta delle lame
(feltro non asportato o asportato in
minima parte)
– Le lame hanno raggiunto il limite
d'usura
– Cinghia trapezoidale difettosa, usurata
o con tensione insufficiente
Rimedio:
– Ridurre la profondità di lavoro (
– Aumentare la profondità di lavoro
( 7.6)
– Sostituire le lame ( 11.3), ( )
– Sostituire la cinghia trapezoidale ( )
0478 670 9907 A - IT
11.3),
7.6)