Reely 1:10 Monster Truck électrique «Bad 1» 4WD RtR Notice D'emploi page 102

Le véhicule n'avance pas
• L'accu de propulsion est faible ou vide et la détection de sous-tensions du variateur de vitesse a coupé le moteur.
• La voiture ne se trouve pas dans la zone de portée de l'émetteur, le moteur a été coupé pour des raisons de
sécurité.
• L'émetteur est désactivé ou les piles/accus de l'émetteur sont vides.
• Le variateur de vitesse est trop chaud et a coupé le moteur. Attendez quelques minutes jusqu'à ce que le variateur
de vitesse ait refroidi. Vérifiez le fonctionnement du ventilateur sur le variateur de vitesse.
La conduite en ligne droite n'est pas correcte
• Ajustez la conduite en ligne droite sur l'émetteur avec la fonction de trim pour la direction.
• Vérifiez le système de direction, le bras de servo, le servo saver et leurs vissages.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez dans ce cas si le véhicule a des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
La direction est contraire au mouvement du volant sur l'émetteur
• Sur l'émetteur, activez le réglage Reverse pour la fonction de direction.
La fonction de conduite est contraire au mouvement du levier d'accélération/freinage de l'émetteur
• Normalement, le véhicule doit avancer lorsque le levier d'accélération / de freinage sur l'émetteur est tiré vers la
poignée. Si ce n'est pas le cas, activez le réglage Reverse sur l'émetteur pour la fonction de conduite.
• Si le moteur a été débranché du variateur de vitesse, inversez deux des trois câbles moteur.
La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de direction du véhicule est trop faible
• Si l'émetteur offre un réglage Dual Rate, contrôlez-le (consultez le mode d'emploi de l'émetteur). Si le réglage Dual
Rate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
• Vérifiez que les pièces du mécanisme de direction soient bien serrées ; par exemple, assurez-vous que le bras de
servo soit fixé correctement sur le servo.
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