Mise En Service - Reely 1:10 Monster Truck électrique «Bad 1» 4WD RtR Notice D'emploi

• Si vous avez des questions auxquelles le mode d'emploi n'a pas su répondre, veuillez nous contacter
(voir chapitre 1 pour les coordonnées) ou consultez un autre spécialiste.
• Une utilisation conforme du modèle nécessite des travaux d'entretien périodiques ainsi que des répa-
rations. Par exemple, les pneus s'usent lors de l'utilisation ou le modèle a été endommagé lors d'un
« accident ».
• Réalisez les travaux d'entretien ou de réparation nécessaires en utilisant uniquement des pièces de
rechange d'origine !
b) Mise en service
• Les modes d'emploi de l'ensemble radio et du chargeur sont fournis séparément. Respectez impérative-
ment les consignes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui s'y trouvent. Une manipula-
tion incorrecte, en particulier avec le chargeur, peut entraîner de nombreux dangers.
• Utilisez uniquement des accus de propulsion adaptés au modèle. Ne faites jamais fonctionner le varia-
teur de vitesse avec un bloc d'alimentation, même à des fins de test.
• Ce modèle est à utiliser exclusivement avec un accu de propulsion LiPo à 3 cellules (tension nominale
11,1 V), un accu de propulsion LiPo à 2 cellules (tension nominale 7,4 V) ou un accu de propulsion NiMH
à 6 - 9 cellules (tension nominale 7,2 - 10,8 V).
En cas d'utilisation de batteries de propulsion dotées d'un plus grand nombre de cellules, il existe un
risque d'incendie par surchauffe du variateur de vitesse et d'endommagement du mécanisme d'entraî-
nement par surcharge (par ex. différentiel). Il y aurait alors perte de la garantie ou de la garantie légale !
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Ensuite seulement, connectez la batterie
de propulsion au variateur de vitesse et mettez le variateur en marche. Autrement, le véhicule pourrait
réagir de manière inattendue !
Procédez comme suit :
- Avant de raccorder la batterie de propulsion, placez le véhicule sur une surface appropriée de sorte
que les roues puissent tourner dans le vide.
- Éteignez le variateur de vitesse.
- Allumez l'émetteur, si tel n'est pas encore le cas. Contrôlez son fonctionnement (par ex. témoin de
fonctionnement de l'émetteur).
- Sur l'émetteur, mettez le trim de la fonction d'accélération/de freinage en position centrale.
- Connectez un accu de propulsion pleinement chargé au variateur de vitesse en respectant la polarité.
- Vous pouvez désormais allumer le variateur. Patientez quelques secondes jusqu'à ce que l'auto-test
du variateur soit terminé.
- Vérifiez que le véhicule réagit comme prévu aux commandes de la télécommande (direction et propul-
sion) avant de le retirer de la surface et de le poser avec les roues sur le sol. Si le mécanisme d'entraî-
nement ne fonctionne pas comme prévu, une programmation de la position neutre et des positions à
pleins gaz pour la marche avant et arrière peut être nécessaire, voir chapitre 10. a).
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