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2. Lorsque les problèmes ont été corrigés, raccordez l'outil de
diagnostic au CLT du véhicule et supprimez les codes de la
mémoire de l'ordinateur du véhicule.
Consultez la page 54 pour avoir les procédures de suppression
des CPD de l'ordinateur de bord du véhicule.
Prenez note des codes sur une feuille de papier pour vous y
référer avant de supprimer les codes.
3. Après avoir supprimé les codes, la plupart des icônes des sondes
apparaissant à l'écran d'affichage du l'outil de diagnostic
clignoteront. Laissez l'outil de diagnostic raccordé au véhicule et
faites un cycle de conduite pour chaque sonde qui « clignote ».
Les sondes de ratés, de carburant et globale sont
constamment en marche et leurs icônes ne clignoteront pas,
même après une suppression des codes.
Chaque CPD est associé à une sonde particulière. Consultez le
manuel de service du véhicule pour identifier les sondes connexes
aux problèmes qui ont été réparés. Suivez les procédures du fabri-
cant pour faire un cycle de conduite pour les sondes appropriées.
Tout en observant les icônes des sondes à l'écran d'affichage
du l'outil de diagnostic, faites un cycle de conduite pour les
sondes appropriées.
Si vous devez prendre la route avec le véhicule pour faire
un cycle de conduite, ayez TOUJOURS une autre
personne pour vous aider. Une personne conduit
l'automobile pendant que l'autre observe les icônes du
l'outil de diagnostic pour voir l'état A FAIT des sondes. Il
est dangereux de conduire et d'essayer d'observer l'outil
de diagnostic en même temps ; cela pourrait entraîner des
accidents graves de la circulation.
4. Lorsque le cycle de conduite est terminé adéquatement, icône des
sondes de l'écran d'affichage du l'outil de diagnostic arrête de
« clignoter » mais il « reste allumé », ce qui indique que la sonde a
fait son travail et qu'elle a fini sa vérification de diagnostic.
Après avoir fait son travail, si le voyant « MIL » du tableau de
bord du véhicule n'est pas allumé et qu'aucun code ne se trouve
dans la mémoire de l'ordinateur ou s'il n'y a pas de code en
suspens associé à cette sonde particulière dans l'ordinateur du
véhicule, la réparation a été faite avec succès.
Après avoir fait son travail, si le voyant « MIL » du tableau de
bord du véhicule s'allume et (ou) si un CPD connexe à la sonde
se trouve dans l'ordinateur du véhicule, la réparation n'a pas été
faite avec succès. Consultez le manuel de service du véhicule et
revérifiez les procédures de réparation.
OBD2
Utilisation du l'outil de diagnostic
VÉRIFICATION DE L'ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L'I/M
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