FAU00372
UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
1. Starter
4. Ouvrir le starter et refermer tout à fait
les gaz. (Le fonctionnement du star-
ter est expliqué à la page 3-9).
5. Appuyer sur le contacteur du démar-
reur pour mettre le moteur en
marche.
N.B.:
Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le contacteur du démarreur, puis
attendre quelques secondes avant de fai-
re un nouvel essai. Chaque essai de mise
en marche doit être aussi court que pos-
sible afin d'économiser l'énergie de la bat-
terie. Ne pas actionner le démarreur pen-
dant plus de 10 secondes d'affilée.
6. Dès que le moteur tourne, repousser
le starter à mi-chemin.
ATTENTION:
En vue de prolonger la durée de servi-
ce du moteur, ne jamais accélérer à
l'excès tant que le moteur est froid!
7. Quand le moteur est chaud, refermer
le starter.
N.B.:
Le moteur est chaud lorsqu'il répond nor-
malement à l'accélération le starter étant
fermé.
Mise en marche d'un moteur
chaud
Le procédé est identique à celui de la mise
en marche d'un moteur froid, sans qu'il soit
pas nécessaire d'utiliser le starter lorsque
le moteur est chaud.
5-2
FCA00045
1. Sélecteur
N. Point mort
Passage des vitesses
La boîte de vitesses permet de contrôler la
puissance du moteur disponible lors des
démarrages, accélérations, montées des
côtes, etc.
FAU01258
Les positions du sélecteur sont indiquées
sur l'illustration.
N.B.:
Pour passer au point mort, enfoncer le
sélecteur à plusieurs reprises jusqu'à ce
qu'il arrive en fin de course, puis le relever
légèrement.
FAU00423
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