Table des Matières
Publicité
D-2
INSTRUCTIONS DE SERVICE
Épurateurs d'Air du Moteur en Un et Deux Temps
Retirer le Filtre
Détacher ou déverrouiller
le couvercle de service.
Du fait que le filtre s'adapte en étant bien
serré sur le tube d'échappement pour créer
le joint critique, une résistance initiale se
présentera, de la même façon que pour rompre
Rotate the
filter while
le joint d'un pot en verre. Faire bouger
pulling
l'extrémité du filtre doucement vers l'avant et
straight out.
vers l'arrière afin de rompre le joint puis la faire
tourner tout en tirant tout droit pour le faire sortir.
Eviter de cogner le filtre contre le compartiment.
Si l'épurateur d'air est équipé d'un filtre de sécurité, le
changer tous les trois changements du filtre primaire.
Retirer le filtre de sécurité comme le filtre primaire. Prendre
soin de couvrir le tube d'échappement de l'épurateur d'air
afin d'éviter qu'u polluant non filtré ne tombe dans le moteur.
Nettoyer les Deux Surfaces du Tube
d'Échappement et Vérifier la Valve du Vacuator™
Utiliser un chiffon propre pour essuyer la surface de jointure
du filtre et l'intérieur du tube d'échappement. La présence de
polluants sur la surface de jointure peut gêner l'efficacité d'un
joint et provoquer des fuites. S'assurer que tous les
contaminants aient été retirés avant d'insérer le nouveau filtre.
La saleté qui aurait pénétré accidentellement à l'intérieur du
tube d'échappement pourrait atteindre le moteur et provoquer
son usure. Les fabricants de moteur disent qu'il suffit de quelques
grammes de saleté pour empoussiérer un moteur !. Faire
attention de ne pas endommager la zone de jointure sur le tube.
Bord extérieur
du tube
d'échappement
Essuyer les deux côtés
du tube d'échappement.
Si l'épurateur d'air est équipé d'une soupape Vacuator
Réaliser une inspection visuelle et pincer la soupape
afin de vérifier qu'elle soit flexible et qu'elle ne soit
pas à l'envers, endommagée ou bouchée.
Vérifier que l'Ancien Filtre
ne Présente pas d'Indices de Fuites
Réaliser une inspection visuelle de
l'ancien filtre pour vérifier qu'il ne
présente pas de signes de fuites.
Une rayure de poussière sur le côté
propre du filtre est un signe révélateur.
Éliminer toute source de fuite avant d'installer un nouveau filtre.
ENTRETIEN
Vérifier que le Nouveau Filtre ne soit pas Endommagé
Réaliser une inspection soigneuse du nouveau filtre,
et plus attentivement à l'intérieur du
côté ouvert, qui est la zone de jointure.
Ne JAMAIS installer un filtre
endommagé. On peut appliquer du
lubrifiant sec sur le joint d'un nouveau
filtre Donaldson à joint radial pour aider
à son installation.
Insert the New Radial Seal Filter Properly
Si on a réalisé l'entretien du filtre de sécurité, il doit être mis en
place avant d'installer le filtre primaire.
Insérer prudemment le nouveau filtre.
Mettre le filtre en place à la main,
en s'assurant qu'il soit complètement
à l'intérieur du compartiment de
l'épurateur d'air avant de fermer le
couvercle.
La zone de jointure critique s'étire légèrement, l'ajuster et distribuer la
pression de jointure de façon uniforme. Pour avoir un joint bien serré,
faire pression à la main sur le côté extérieur du filtre et non pas au centre
là où il est flexible. (Éviter de pousser sur le centre de l'embout en uréthane).
Aucune pression n'est nécessaire pour maintenir le joint. Ne JAMAIS utiliser
le couvercle de service pour pousser le filtre en place ! Ceci pourrait
endommager le compartiment et les attaches du couvercle et annulerait
la garantie.
Si le couvercle de service heurte le filtre avant qu'il ne soit bien en
place, retirer le couvercle et pousser le filtre (à la main) un peu plus
profondément dans l'épurateur d'air puis ressayer. Le couvercle
devrait se fermer sans forcer.
Une fois que le filtre est en place, remettre les attaches du couvercle
de service.
Bord intérieur
du tube
d'échappement
Ne JAMAIS utiliser le couvercle
de service pour pousser le filtre
en place ! Ceci pourrait endommager
le compartiment et les attaches du
couvercle et annulerait la garantie.
Vérifier que les Connecteurs soient bien Serrés
S'assurer que toutes les bandes de montage, les colliers de serrage,
les boulons et les connexions de tout le système de l'épurateur d'air
soient serrés. Vérifier que le conduit ne présente pas de trous, et les
réparer si nécessaire. Une fuite du conduit d'admission enverrait de
la poussière directement au moteur !
®
AIR VANTAGE
700 (AU) CUMMINS
Mesures de Sécurité
D-2
Publicité
Table des Matières
