Table des Matières
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Fonctionnement et points importants concernant le pilotage
côté " " du sélecteur au guidon,
jusqu'à ce que le témoin de point mort
s'allume.
Le passage du point mort à la 1ère vi-
tesse est impossible à un régime mo-
teur supérieur à 1300 tr/mn environ et
lorsque la béquille latérale est dé-
ployée.
Le passage à la vitesse supérieure est
impossible lorsque le régime moteur
est trop bas.
Le passage à la vitesse inférieure est
impossible lorsque le régime moteur
est trop élevé.
Afin de limiter les risques d'endomma-
gement de l'embrayage YCC-S, le té-
moin de rétrogradage clignote afin de
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signaler au pilote qu'il est nécessaire
de rétrograder. Le cas échéant, rétro-
grader jusqu'à ce que le témoin cesse
de clignoter.
Lorsque la fonction Mode d'arrêt est
activée, la boîte de vitesses rétro-
grade automatiquement à l'arrêt.
ATTENTION
Ne pas rouler trop longtemps en roue
libre lorsque le moteur est coupé et ne
pas remorquer le véhicule sur de lon-
gues distances, même lorsque la boîte
de vitesses est au point mort. En effet,
son graissage ne s'effectue correcte-
ment que lorsque le moteur tourne. Un
graissage insuffisant risque d'endom-
mager la boîte de vitesses.
Démarrage et accélération
1. Engager la première vitesse. Le té-
moin de point mort doit s'éteindre.
2. Accélérer progressivement.
3. Aux points de changement de vitesse
indiqués dans le tableau suivant, fer-
mer le papillon des gaz.
4. Engager la deuxième vitesse. (Bien
veiller à ne pas engager le point mort.)
5. Ouvrir partiellement les gaz.
6. Procéder de la même façon pour pas-
ser les vitesses suivantes.
N.B.
Passer les vitesses aux points de change-
ment recommandés lors de la conduite
dans des conditions normales.
Décélération
1. Lâcher les gaz et actionner à la fois le
frein avant et le frein arrière sans à-
coups afin de ralentir.
2. Aux points de changement de vitesse
indiqués dans le tableau suivant, ré-
trograder.
3. Lorsque la moto atteint 25 km/h (16
mph), le moteur est sur le point de ca-
ler ou tourne irrégulièrement, utiliser
les freins pour ralentir la moto et conti-
nuer à rétrograder si nécessaire.
4. Dès que la moto est à l'arrêt, la boîte
de vitesses peut être mise au point
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mort. Le témoin de point mort devrait
s'allumer.
AVERTISSEMENT
Un freinage incorrect peut être la
cause d'une perte de contrôle ou de
traction. Toujours utiliser les deux
freins et les serrer sans à-coups.
S'assurer que la moto et le moteur
ont suffisamment ralenti avant de
rétrograder. Le fait de rétrograder
lorsque la vitesse du véhicule ou le
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régime du moteur sont trop élevés
pourrait provoquer une perte de
traction de la roue arrière ou un sur-
régime du moteur, ce qui pourrait
provoquer une perte de contrôle, un
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